高鐵延伸宜蘭環評初審通過 環委抓包數據矛盾 鐵道局將補件

高鐵延伸宜蘭環評初審通過，環委抓包數據矛盾，鐵道局將補件。（示意圖／本報資料照）

爲了減緩國5壅塞、東部鐵路一票難求，交通部推動高鐵延伸宜蘭，今天送入環境部進行第2次環評審查，經過逾6小時審議，最終決議審查通過，並要求詳細、強化說明該案開發目的及必要性、強化沿線居民利害關係人或團體溝通等。

爲了減緩國5壅塞、東部鐵路一票難求，交通部推動高鐵延伸宜蘭，今天送入環境部進行第2次環評審查，經過逾6小時審議，最終決議審查通過。（蔡佩珈攝）

環委表示，鐵道局對於旅行時間判斷出現很大盲點，例如估算高鐵臺中站到臺北站所需時間43分鐘，但現況最快需要50分鐘；估算臺鐵臺中站到花蓮站需265分鐘，現況最快其實是246分鐘，刻意忽略臺鐵最快通行時間，希望鐵道局說清楚模擬各方案旅行時間所使用的具體情境，避免爭議。另外，未來營運單位是高鐵，也是執行環評承諾的單位，卻在本案沒有角色。

也有環委點出，部分數據前後不一致，鐵道局對於高鐵臺北站至宜蘭站旅行時間，出現28分鐘及27分鐘2個時間，希望可確認數值正確性。另僅強調北宜直鐵須拆遷18棟5層連棟公寓及誠正國中，但其實北宜高鐵在宜蘭端也有拆遷，應一併納入。

在閉門會議裡，有環委強調，鐵道局將高鐵延伸宜蘭跟東部鐵路一票難求綁在一起，很難說明清楚該開發案的重要性及合理性，且鐵道局最大化呈現高鐵調控班次效益，臺鐵卻是最小化，這樣的比較基準不太合理，希望可以呈現完整資料，不過也有環委認爲，北宜直鐵不是現階段需處理的問題，應要求開發單位針對環評相關問題做完整陳述，就能將此案通過送大會處理。

經討論，環委最終決議通過，開發單位於8月31日前補件，再送入環評大會審議。

鐵道局表示，將依今日專案小組審查結論積極辦理後續報告書修正及補充作業，並依限提送。