高鐵延伸宜蘭爭議 鐵道局跳針

高鐵延伸宜蘭案遭交通部前部長賀陳旦批評未經可行性評估，內容粗糙、程序不正義，交通部鐵道局副局長呂新喜6日表示，階段性報告的內容比可行性評估更細緻。（陳祐誠攝）

高鐵延伸宜蘭環評初審遭退回補正再審，審查會有許多民衆對交通部只在宜蘭開1場公聽會相當不滿，批評中央沒有傾聽地方民意，國民黨立委吳宗憲6日表示，除了督促交通部外，也會陸續在頭城、礁溪、宜蘭辦說明會。此外，北宜高鐵遭質疑未經可行性評估，交通部鐵道局副局長呂新喜昨未正面答覆，並多次搬出行政院2011年要交通部分析計劃「各項可能方案」的函示，強調階段性報告內容已比可行性評估更細緻。

吳宗憲昨表示，公聽會在宜蘭只辦1場實在太少，無法讓人清楚瞭解工程利害得失，也不利後續政策推行，頭城與礁溪民衆連署希望加開公聽會化解疑慮，宜蘭縣議會不分藍綠也通過提案要求中央加開，他則藉由立法院質詢，提案要求交通部應在高鐵經過各鄉鎮市加開公聽會或說明會。

他認爲，如今還有許多民衆和專家提出的問題亟待解決，像是尚未完成的高鐵可行性研究、農地徵收補償金額、對生態環境破壞程度、灌排水路中斷、震動噪音影響等，都需要「走出辦公室」、透過公聽會或說明會向居民說明，大家才能更瞭解政策的重要性。

吳宗憲表示，未來除督促交通部，也將邀請相關單位在頭城、礁溪、宜蘭辦說明會，對民衆疑慮提出說明。

此外，交通部前部長賀陳旦5日在環評初審時批評北宜直鐵變高鐵，內容粗糙、程序不正義，外界質疑沒有經過完整可行性評估。

呂新喜昨僅不斷重申，行政院於2011年針對「南港至花蓮提速改善計劃」（即北宜新線）函示，交通部須分析計劃「各項可能方案」，內容比可行性評估更細緻，目前綜合規畫已告一段落，若環評能順利在第3季過關，預計年底就能報行政院。對此，地方質疑呂新喜「跳針」迴應，並未針對核心問題答覆。