高鐵延伸宜蘭民團提「7大缺失」 呼籲停止闖關環評

環境部今（5）日舉辦「高鐵延伸宜蘭計劃初審會議」，一早環境部前、後門便聚集了正反方團體，反方團體邀請前交通部長賀陳旦出席，並質疑計劃存在七項重大缺失。（賀培晏攝）

環境部今（5）日舉辦「高鐵延伸宜蘭計劃初審會議」，一早環境部前、後門便聚集了正反方團體，支持團體號召當地民代、居民以建設角度呼籲宜蘭要高鐵。（賀培晏攝）

環境部今（5）日舉辦「高鐵延伸宜蘭計劃初審會議」，一早環境部前、後門便聚集了正反方團體，支持團體號召當地民代、居民以建設角度呼籲宜蘭要高鐵，而反方則號召學者、環團、前交通部長賀陳旦等，質疑計劃存在七項重大缺失，未依法完成可行性研究即急促進入環評初審程序，嚴重侵害公共利益與程序正義。

支持團體由民進黨宜蘭黨部號召當地居民北上，人數粗估達百人，全數聚集於環境部後門手持標語、布條並大喊口號「建設要公佈，東部要高鐵」，強調全臺地區發展不可獨落東部，交通建設不夠完善也導致不少宜蘭青農出走，且目前的臺鐵也不足以負荷運量，因此期盼高鐵能順利推動，補足現況的缺失。

反對民衆則由「公民幫推」團體號召，邀請宜蘭當地團隊及頭城農會總幹事、賀陳旦等人出席，公民團體表示，已擬定交通部鐵道局12項違法失職重點，將前往監察院遞交具名陳情書，呼籲監察委員立即介入調查，同時也呼籲交通部重啓高鐵延伸宜蘭評估作業，重啓完整的可行性與替代方案評估，並建請環境部在評估報告出爐前暫停環評程序。

賀陳旦指出，該案從一開始的可行性研究便「相當趕」，以交通部對東部快鐵案爲例，該案歷經近5年審慎評估，最終在2025年做出不可行結論，展現了政策應有的謹慎態度。然而，高鐵延伸宜蘭案卻自2019年啓動，並提出僅17頁的可行性研究，後續於2021年快速通過交通部會議，也未送交國發會審議，明顯存在程序不正義行爲。

賀陳旦質疑，高鐵延伸案不僅忽略地方，更損害整體政府體制，臺鐵公司轉型至今剛滿一週年，政策卻一刀斬斷它的生命線，說不如高鐵、要退出競爭，那成立臺鐵公司意義又是什麼，因此高鐵延伸案必須嚴正重新檢視，不能讓錯誤的程序傷害地方、破壞體制。

公民幫推理事長黃建興表示，今日所提12項具體指控、七大缺失，皆以政府現行法規與審議原則爲基礎，請求監察院依法啓動調查，要求交通部依《前瞻條例》第5條明文規定應完成可行性研究與成本效益評估。