高鐵延伸宜蘭二階環評 頭礁12團體連署要求加開公聽會

高鐵延伸宜蘭案，從臺北南港站到宜蘭縣政中心以南350公尺處的宜蘭高鐵站，全長約60.6公里。（吳佩蓉攝）

3月5日在宜蘭大學舉辦首場公聽會公佈的路線圖。（吳佩蓉攝）

高鐵路線預計經過二龍村太陽廟旁，屆時將成爲看不到太陽的太陽廟。（吳佩蓉攝）

宜蘭高鐵延伸宜蘭第二階段環境影響評估，3月5日在宜蘭大學辦過首場公聽會，頭城鎮及礁溪鄉12個機關團體認爲，多項議題未充分說明，包含路廊經過詳細位置、沿線限禁建面積等，最近連署陳情建議交通部在宜縣加開公聽會。縣府交通處6日表示，居民若有意見可向交通部反應。

高鐵延伸宜蘭案，從臺北南港站到宜蘭縣政中心以南350公尺處的宜蘭高鐵站，全長約60.6公里，環境影響評估報告預計在8月送至環評大會審查，覈定後1年到1年半即可動工，經費1880億元，預計2036年完工通車。

高鐵延伸宜蘭二階環評公聽會，上個月分別在宜大、臺北市、新北市召開。但頭城鎮公所、鎮民代表會、鎮農會、區漁會及礁溪鄉公所、鄉民代表會、鄉農會、議員們等認爲，宜大場次公聽會，無詳述路廊通過詳細區位，且多項議題未作充分說明，盼加開公聽會傾聽各界意見，預計明日寄出陳情書給交通部。

陳情書指出，高鐵延伸宜蘭穿越雪山山脈進入宜蘭縣境後，經過頭城、礁溪、壯圍、宜蘭市等4個鄉鎮市近20公里，但公聽會僅在宜大辦1場，影響甚鉅的頭城、礁溪地區，距離活動會場遙遠，加上開會通知匆促，當地多數民衆未能出席陳述意見。

頭城、礁溪農民擔心蓋高鐵後，沿線穿越多處集村聚落及許多散居的集合住宅和農舍，農地被徵收切割造成零碎化及灌溉排水路中斷，影響農業耕作，也有人關心高鐵路廊其二旁土地禁建與限建情形、高架工程、未來列車產生的震動噪音對環境景觀的衝擊，盼透過公聽會能獲得進一步瞭解。

縣府交通處表示，有關高鐵延伸宜蘭二階環評公聽會，交通部鐵道局已在路線經過的宜蘭、臺北、新北各辦一場公聽會，頭城及礁溪居民若有其他意見，可向交通部反應，而縣府尊重地方的訴求。