寧靜車廂排除親子？立委推「寶寶哭泣我OK」籲檢討適用範圍

家長憂搭高鐵變壓力，立委喊推「寶寶哭泣我OK」。（示意圖：shutterstock／達志）

臺灣高鐵9月22日起實施寧靜車廂新制，雖公司多次重申是針對使用3C產品，對孩童採安撫原則，仍讓許多家長備感壓力。民進黨立委張雅琳、林月琴今舉行記者會直呼別讓家長搭高鐵變壓力，應推動「寶寶哭泣我OK」公共運輸文化，建議檢討寧靜車廂政策適用範圍。臺灣高鐵迴應，將持續精進相關規定，並宣導包容與理解，提供家長更多協助。

立委林月琴（左二）、張雅琳（中）14日舉行「別讓家長搭高鐵變壓力！打造高鐵友善育兒環境」記者會。（姚志平攝）

林月琴指出，寧靜車廂政策雖立意良善，要降低人爲噪音、提高乘車品質，過去高鐵做得不錯，巡車時都會提醒，但是否無法完全達標纔要推寧靜車廂，她看到牌子「壓力就很大」，更何況是帶孩子的家長。

林月琴說，此舉充分暴露公共運輸缺乏親子友善，高鐵不推親子車廂，反而推寧靜車廂，讓育兒家庭承受不必要的焦慮，對一般小孩來說，哭就是他們的語言表達，現在似乎要家長自己想辦法讓小孩安靜，對家庭和孩子尊重不到位，使社會大衆對孩童自然發出聲音的包容度下降，近年許多家長在公共場域都碰到類似狀況，如今高鐵也加入，還直接表明就是要寧靜車廂，更標籤化、過度責備育兒家庭。

林月琴建議參考國際經驗，評估多元車廂分區與彈性管理機制，強化列車人員教育訓練，在面對嬰幼兒哭鬧等不可控狀況時，應以同理心與包容態度處理，政府與社會也應推動「寶寶哭泣我OK」的公共運輸文化。

張雅琳提到，高鐵推出寧靜車廂出發點是希望提升搭乘品質，值得肯定，但長期以來社會對孩子聲音的各種指教，累積家長對大衆運輸的焦慮，聯合國兒童基金會在「兒童友善交通與道路安全指引」中提及，公共運輸應讓家長安心使用，因此若制度上讓家長擔心被投訴而不敢帶孩子搭車，或讓孩子被視爲潛在的噪音來源，就違背兒童友善精神。

張雅琳表示，臺灣推動少子女化政策多年，需打造能支持家長育兒的日常環境，高鐵應進一步思考，車廂分區或寧靜車廂範圍，強化兒童友善宣導與人員訓練，兼顧秩序與安靜，給家長和孩子被理解的空間。

家長代表王景弘說，每次帶孩子出門搭高鐵，都要做很多準備，日前帶患有自閉症的兒子搭高鐵，孩子無意地發出聲音，卻遭舉牌提醒，令他當下不知該怎麼辦。他也說，像車廂內不能講電話，如果家長帶着孩子怎麼辦？車廂太滿也走不出去，希望友善要有一定空間，互相包容理解。

臺灣親子共學教育促進會理事李佳紜表示，許多家長反應搭高鐵壓力變大，反映公共空間潛藏排除思維，孩子的聲音不是干擾，是自然健康行爲，也提醒大衆，社會不是由能控制音量的成人所組成，對安靜這個詞彙的理解太狹隘，寧靜若沒建立在共融理解基礎上，就會變成對弱勢者的約束，公共運輸應學習共處，容納不同年齡的人一起存在，與其設限寧靜，不如提倡互相理解。

張雅琳總結4大建議，首先應檢討寧靜車廂政策適用範圍，應重新評估是否適合全時段、全車次全面推行，避免政策僵化，忽略不同乘客需求；明確訂定3C產品使用規範，對電子設備使用應清楚說明應亮、耳機及通話等限制，並加強宣導，讓乘客理解並遵守規範。

張雅琳說，同時也應建立例外與保障機制，政策文字中應明確排除「嬰幼兒及特殊需求旅客」，列車服務人員應接受相關情境訓練，避免誤導、誤判或歧視；推動試辦與意見回饋制度，建議以試辦期方式推行，蒐集各族羣乘客意見，定期公佈爭議與改進報告，確保政策真正落實尊重多元乘車需求的精神。

臺灣高鐵迴應，對於大家對親子與孩童在高鐵空間的相關理念，百分百認同，過去對外說明都有特別強調，新規是針對3C產品、大聲喧譁等成人的行爲，也有呼籲對於孩童或無法控制行爲的病童或成人等，希望大家一起包容諒解，在同一時間，也持續與一線同仁討論，在政策執行上持續調整。

臺灣高鐵表示，現場文宣可能因字數限制簡化了闡述過程，一線同仁在政策剛執行時的拿捏，都在持續討論精進，孩子除在家庭、社會成長，也希望孩子在高鐵車廂中成長，不應該把孩子畫在一個區域內，大家應共同理解其需求、哭聲或笑聲等，現在請一線同仁遇到家長時提供更多協助。

臺灣高鐵承諾，將持續精進相關規定，也會透過高鐵的力量，持續宣導「多一些包容」，盼真正幫助到家長，並強調沒有畫分寧靜車廂，是希望推動車廂寧靜文化。