張威翔Military》臺灣有強項？摩托車在現代戰爭中的作用

2025年4月14日，俄軍摩托車步兵編組進行突擊演訓。（俄羅斯國防部）

烏克蘭戰爭中，無人機使得傳統戰甲車處於極其不利的環境，戰場上的無人機即時監控，也使守方得以超前預警敵方步兵進攻，這種變化迫使俄烏雙方都必須調整作戰方式，2024年俄軍開始在前線大量部署摩托車突擊小組，隨即引來西方各種訕笑，如今卻已經戰場上穿越「無人區」的新常態，烏軍也宣佈成立自己的摩托車部隊，臺灣因爲國情因素，大街小巷遍地摩托車，在國力嚴重不對稱的情況下，應將「龍騎兵」（法語：Dragon）重回歷史舞臺當作一回事。

紐約時報（New York Times）今年採訪了烏軍某旅情報官，裡熱夫斯基少校（Dmytro Pavlenko-Kryzheshevskyi）表示：「要幹掉一輛載有15個人的車輛很容易。但如果那15個人各自騎着摩托車，那就麻煩大了。」通篇說明俄軍摩托車等騎乘載具所帶來的嚴重威脅。

龍騎兵實爲「騎馬步兵」，常見於17世紀晚期至18世紀的歐洲軍隊，在那使用前膛槍的時代下，騎馬高速機動至定點之後下馬作戰的兵種，而無人區（No Man’s Land）則是指一戰期間，攻守雙方塹壕系統之間的殺戮地帶。

時間拉回到現在，傳統主力坦克與步兵戰鬥車等戰甲車，在無人機威脅下越來越難存活，戰場的防禦工事在即時偵察與精準火力支援下極具殺傷力，任何大型載具一旦暴露，都可能被迅速摧毀。

而現代步兵火力強大，進攻方即便實施遠程火力打擊，壓制守方塹壕系統後，殘存的守軍火力，依然能夠趁進攻方步兵穿越無人區期間造成傷亡，哪怕只有3公里的無人區，攻方着裝帶槍也要跑上十幾分鍾以上，而摩托車時速60公里僅需2分鐘。

摩托車、沙灘車（ATV）甚至電動滑板車，作爲穿越無人地帶的載具價值就開始顯現了，以俄軍爲例，摩托車的定位是用來協助步兵穿越最後的無人區，這不是直接頂着守軍子彈向前衝，而且是在友軍對於烏軍陣地充份的火力覆蓋下進行。

進入工事掩體的守軍等待砲擊、無人機攻擊結束後，重新回到防禦位置時，赫然發現俄軍步兵已經摸到了邊上，就已經失去了憑藉無人區殺傷俄軍的機會，待雙方短兵相接後，真正的攻方主力纔會開始搭乘機動車輛或是戰甲車進場。

華府智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）今年5月的《俄烏無人機戰爭》研討會中，直接談及了摩托車對於自殺無人機來說目標太小、速度太快難以命中 ，就算擊中了也僅能造成一、兩員減損。

而俄羅斯國防部拍攝的摩托車部隊宣傳影片中，受訪軍官亦表示騎車摩托車穿越雷區不太會引爆反戰車地雷，壓力板通常爲250公斤纔會觸發雷管起爆。

未來坦克跟戰甲車依然很重要，更不會消失，但面對新時代誇張的反甲火力、自殺無人機、

巡飛彈（Loitering Munition）或者152公釐、155公釐導引砲彈的威脅，戰場突破與穿插的定位已經轉變，從烏俄雙方來看，主力坦克已經逐漸轉變爲擔負「步兵戰車」（Infantry Tank）性質的支援火力。

摩托車突擊隊並非只用於正面衝鋒，實際任務更廣，包括佯攻、偵察、深入滲透、補給運輸，或在大規模進攻時進行翼側支援，摩托車的主要作用是使得步兵快速到達戰術位置，而非直接充當戰鬥平臺，這種模式與歷史上的「龍騎兵」相似，擅長遊擊、偵察與側翼攻擊，如今俄軍的摩托車部隊，正是在這種戰術定位下發揮作用。

俄烏雙方都使用中國製造的小排氣量越野摩托車，單價約2,000至4,000美元，成本遠低於任何戰甲車，維修需求小，行蹤隱蔽、夜間時、靜音電動款更能保留奇襲效果，摩托車可以攜帶反戰車飛彈、榴彈機槍等重武器沿側翼快速支援，幾分鐘就能抵達戰術位置，比噪音大、速度慢的裝甲車更能縮短敵方反應時間，

在烏軍兵力不足、前線防線相對稀疏的情況下，小型高速單位能更容易找到戰線缺口滲透，並用摩托車攜帶的大型電子戰設備滲透部署，執行壓制守方無人機的任務。

而4個輪子的沙灘車以及高爾夫球車，憑藉着更好的載重能力以及更大的車身，隨着烏克蘭戰爭的進行，雙方都開始當作前線補給的利器，往返於前線補給節點以及真正交火線之間的運輸工具，或者在改裝的貨鬥上直接安裝反坦克飛彈、榴彈機槍等重武器使用，有時也安排用作交火線上的傷員後撤工作。

最後，無論是英國智庫皇家聯合服務研究所（RUSI）還是CSIS，都有確實在評估俄軍摩托車部隊發展，並且做出優劣分析，雖然臺灣地形與烏克蘭平原相差甚遠，但考慮到我國的摩托車實在有夠多、超級多的情況下，在城鎮環境中、在嘉南平原地區或者在苗栗丘陵地形，摩托車也應納入戰時機動車輛考量，因爲這已經在地球另外一端成爲顯學，而不再是純粹的自嗨幻想。