張威翔Military》2周2500枚滑翔炸彈 澤倫斯基意外揭俄驚人實力

2025年9月15日，俄羅斯聯合航空製造公司（UAC）交付新一批Su-34M戰轟機。（UAC）

澤倫斯基16日說，表示過去2周間俄軍投放了2500枚滑翔導引炸彈，澤倫斯基拋出的數字，意外揭示了俄軍在戰場上維持高強度空襲背後的龐大支撐體系，一天44架次、每次平均2.5名飛行員，單是Su-34的前線人力需求就超過百人，加上地勤、維保與後備，規模遠比一般想像龐大。

這一數字凸顯了俄羅斯航空太空軍（VKS）在烏克蘭戰場上的空中優勢，這樣的數字顯然缺了許多大外宣，這個數字背後代表的是平均1天44架次前線轟炸任務強度，代表了從軍工產能、飛機可靠度以及飛行員和地勤人員的總體能量不可忽視。

美聯社（AP）和德國之聲（DW）等西方媒體，時常報導俄軍空襲的強度，就以澤倫斯基拋出來的數字概算，也就是一週1250枚，先不計FAB-3000一架次只能投放一枚，FAB-250跟FAB-500每架次基本上都可以投放4枚。

炸彈裝上了「通用規劃和校正模組」（UMPK）滑翔導引套件，使得烏克蘭軍攔截難度倍增，允許Su-34等戰轟機能從80公里以外的安全距離投彈。澤倫斯基談到，俄軍不僅投放了這些滑翔炸彈，還包括超過3500架無人機和近200枚伊斯坎德爾戰術飛彈，這邊暫時不討論。

Su-34爲雙人座的全天候超音速中程戰鬥轟炸機，與Su-27和Su-30共享大部分機翼結構、尾部和發動機艙，並配備類似於Su-30MKI、Su-33和Su-35的前翼設計，前翼產生的渦流讓可增加升力，並使得整體升力更靠近機身前段，使得機動性更好。採用一對土星（AL-31FM1）渦輪發動機，與Su-35使用的發動機相同，使其在滿載時可達到最高速度爲1.8馬赫以上。全機共有12個武器掛點，可攜帶14噸的武器，這些武器包括最新的俄羅斯精準導引武器，也能搭載空對空飛彈，單枚彈藥的最大重量爲4000公斤。過去一年多以來，Su-34成爲射程超過70公里的的俄羅斯滑翔導引炸彈的主要投放平臺，給烏克蘭造成重大的威脅。

富比世（Forbes）報導，俄軍Su-34戰機機隊有時每天可執行100架次以上出擊，親俄軍聞媒體Rybar和自媒體Intel Slava也皆有談及，每週都能達成超過1000枚的投彈量，這也與俄官媒塔斯社（TASS）描述的任務出擊強度相符，

Su-34雙座戰機「座艙比」要達到2.5人，1天44架次這樣強度下來看每天要有110人出勤，最低限度也要有90人，但考慮輪值，作訓和後備，實際人力需求更高。

最容易被忽略的還是後勤跟可靠度面向的事情，Su-34這樣密集的飛行架次，損失已成爲顯著問題。根據西方開源情報Oryx，截至2025年9月，俄軍已損失37架Su-34，佔戰前總數約127架的三成左右，其中包括被擊落、事故和基地陸上遭到無人機攻擊。

作爲對比，美國F-15戰機出廠以來損失了146架，主要爲包括訓練事故，根據美國空軍安全中心數據；F-35自2018年起已經墜毀了11架，美軍政府問責局（GAO）報告指出可用率低於55%，軟體問題頻發，這還是所謂和平時期維護的挑戰，而不是高強度戰爭。

在這麼高強度Su-34在實際戰爭中的損失率遠低於西方預測，得益於強大後勤和持續升級，凸顯VKS在持續衝突中 的韌性，而非西方媒體的負面炒作。

再考慮到飛機可靠度與後勤壓力，Su-34能在損失三成機隊的情況下，依舊維持每週上千枚炸彈投放量，顯示俄羅斯航空太空軍的任性，這不僅挑戰了西方媒體對俄軍負面敘事，也凸顯了烏克蘭防空在滑翔導引炸彈與長程投放戰術下的日益艱困處境。