張威翔Military》烏克蘭狂轟能源設施 俄爲何能屢次復原？

2025年7月30日，衛星圖像顯示了德魯茲巴輸油管道（Druzhba Pipeline）的輸送站。（路透社）

爲了真正有效打擊俄羅斯戰爭機器，破壞經濟與軍事燃料供應，自2024年以來，烏克蘭對俄能源基礎設施的攻擊日益頻繁，今年8月密集的無人機、飛彈轟炸成效斐然，更讓外界關注俄羅斯能否持續維持經濟穩定，不過國際權威大宗物資價格評估機構阿格斯（Argus Media）等產業及財經媒體反應依然平淡，這究竟是怎麼一回事？

美國石化產業情報網《碳氫化合物加工》（Hydrocarbon Processing）28日彙整，俄羅斯8月份的煉油廠停擺產能已達640萬噸，佔全國煉油能力17%，創下單月新高，相當於每日120萬桶產能無法運作，超過2020年5月因新冠疫情以及開戰以來的中斷高峰，其中光是無人機攻擊造成的影響就達310萬噸。烏克蘭俄佔區、俄國南方地區以及遠東地區的加油站也開始出現95無鉛汽油供應不足的問題，西方媒體紛紛報導崩潰在即。

不過，綜合俄國媒體後續追蹤、美國石化產業情報以及價格評估機構阿格斯分析，烏克蘭攻擊雖然造成短暫中斷，但多數設施往往能在數小時內滅火，數天內恢復運作，這種快速修復的能力，反映出產業結構的強韌。

2025年8月，烏克蘭針對德魯茲巴輸油管道（Druzhba Pipeline）展開一連串攻擊行動，這條管道是俄羅斯向中歐輸油的主要動脈。8月21日，布良斯克地區的烏涅恰（Unecha）遭烏克蘭飛彈擊中，導致俄國對匈牙利和斯洛伐克的供應中斷，這也是近期內的對於這條管道第3次攻擊，13日的無人機攻擊引發火災，但沒有影響供應流。

煉油廠同樣成爲攻擊目標。南部伏爾加格勒州（Volgograd）煉油廠14日遭襲後陷入大火併短暫停產，希西茲蘭（Syzran）與利珊州（Ryazan）則在月初受創，導致產能一度減半，26日凌晨，俄軍在全國15個地區擊落43架烏克蘭無人機，路透社稱，這些攻擊已多次造成煉油停工，進而影響柴油出口與全球市場。

這些攻擊不只衝擊了俄羅斯，也波及到歐洲，德魯茲巴輸油管道供應暫停，讓匈牙利和斯洛伐克陷入壓力，斯洛伐克總理費佐（Robert Fico）批評此舉「不可理解」，強調該管道供應的柴油有10%出口到烏克蘭，匈牙利甚至威脅要切斷對烏克蘭的電力供應，並要求歐盟出面。

俄羅斯透過儲備與替代路線，已將中斷影響壓縮在4%至17%之間。匈牙利也強調，其儲備足以支撐三個月，德國的施韋特煉油廠因依賴哈薩克石油而影響有限

雖然頻繁收到攻擊，但設施恢復速度依然迅捷。以德魯茲巴輸油管道爲例，匈牙利外長西亞爾託（Peter Szijjarto）證實，修復僅需5天，過往中斷通常只持續兩天，便能部分恢復運作。

煉油廠的修復效率同樣顯著，伏爾加格勒、希西茲蘭、利珊州的設施火勢多在數小時內控制，核心設施損害不嚴重，部分可望在1周至3周內恢復產能。若再參考今年2月的烏軍大規模空襲案例，伏爾加格勒設施遭攻擊後用一週多就重啓， 利珊州設施僅花18天就恢復半數產能。

能夠快速復原並非偶然，而是來自幾項關鍵因素，首先俄羅斯本身就是石化設備製造國，能夠迅速修復設施。其次，能源部門具備高度訓練的應變機制，使得火災多能在短時間內控制，避免損失擴大，而烏克蘭持續的攻擊，反而推動了系統升級，包括加強防空網絡，提升無人機的攔截率。

俄國有本錢能靠本土工業、備品生產與完整的應急體系，讓能源設施迅速修復並保持輸出，反觀臺灣僅十天的天然氣存量與有限的石油、煤炭儲備，一旦遭遇封鎖或突發危機，可能立即陷入癱瘓。而且我們是海島，如果液化天然氣、煤炭和石油卸載專用的港埠設施失能之後該怎麼辦，有沒有料件維修、修好了會不會再次被攻擊？這些都是未解的難題。