國道超速67公里挨罰1萬6 駕駛控「餘弦效應」測速失準

國道超速67公里挨罰1萬6，駕駛控「餘弦效應」測速失準，遭到高等行政法院駁回。（示意圖、與本案無關／AI生成）

男子阿國（化名） 今（2025）年初駕駛小客車，行經國道五號北向路段時，時速高達147公里，遠超過速限80公里，被國道警測速儀器拍下舉發。監理單位依規定裁處他1.6萬元、記違規點數3點並需參加道安講習。但阿國不服，主張測速儀器「檢定文件不全」、「可能有誤差」、「操作方式存疑」，最終仍遭高等行政法院駁回。

判決書揭露，事發在今年1月30日凌晨0時7分，阿國駕車行經國道5號北向3.8公里處，當時速限爲每小時80公里，但警方以測速儀器偵測，顯示他以147公里疾駛，超速達67公里。國道警當場開立舉發通知單，移送監理所裁處。

監理所依《道路交通管理處罰條例》第43條規定，認定阿國「超過最高速限40至60公里以上」的違規事實明確，因此裁處罰鍰1萬6000元，並記違規點數3點、要求參加道安講習。阿國不服，先向地方法院提訴，原審僅撤銷記點部分，其餘請求駁回。他仍不甘心，再度提起上訴。

阿國在訴訟中強調，警方未提供測速儀器完整檢驗文件，也未證明當時環境、設置方式符合規範，質疑可能因「餘弦效應」（當車輛之行進方向與雷達測速儀 之訊號，並非平行靠近或遠離雷達測速儀時 ，兩者之間所形成一夾角的效應）導致數據誤差。他並質疑，測速儀器是否仍在有效檢定期限內，警方是否依法保存安裝紀錄。

然而，法院審理認爲，警方出具的「財團法人臺灣商品檢測驗證中心」檢定合格證書清楚顯示，當時使用的測速儀器仍在有效檢定期限內。依檢測標準，當偵測速度低於150公里時，誤差範圍僅在±1公里內。換言之，阿國即便扣除誤差，車速仍落在146至148公里之間，超速60公里以上事實毫無疑義。

判決並指出，測速儀器經過政府認證，依法屬於合法的舉證工具。即便阿國質疑檔案缺乏總技師簽名，或舉發單位有委外印製等問題，都不足以推翻警方蒐證與裁處的合法性。法院認定，阿國的主張並未提出足以動搖證據效力的具體理由。

最終，高等行政法院認爲，阿國僅針對原審取捨證據、事實認定進行指摘，並未提出法律適用錯誤或程序重大瑕疵，屬於不合法上訴。依規定裁定駁回，全案確定。