男子高速開智駕睡覺1個多小時，超速行駛百餘公里，自稱“太困了”！廣東交警：扣6分罰400元

來源：廣州日報

據“廣東交警”消息，近日，廣東雲浮市公安局交通警察支隊高速公路三大隊交警發現，一男子在高速上邊開着智能駕駛邊睡覺，同時是超速駕駛，開車過程持續一個多小時，行程超過100公里。

廣東省公安廳交通管理局官方賬號“廣東交警”發佈的視頻顯示，涉事司機開車時雙眼緊閉，癱倒在座椅上。涉事司機向交警承認，自己當時因爲“太困”，打開了智能駕駛。

交警對涉事司機表示，其開啓自動駕駛後設定速度比較高，已經超速，且持續時間超過一小時，行程超過100公里。“超速20%未達50%的，計6分、罰款200元；過度疲勞繼續駕駛車輛的行爲，罰款200元。”

警方提醒：

輔助駕駛不等於自動駕駛，不能盲目信任、過度依賴“輔助駕駛”。駕車切勿分心，如果開啓了車輛的輔助駕駛功能，也一定要時刻注意觀察路面情況，要全程保證自己對車輛的操控，不要過多地信任自動駕駛以及輔助駕駛的系統。

進出隧道、施工路段，通過強光炫目、連續彎道、車道線模糊等複雜路段，請提前主動接管方向盤。

安全駕駛知多少

自2022年3月1日起實施的國家標準 GB/T 40429-2021《汽車駕駛自動化分級》中，將駕駛自動化分爲五級，儘管名稱略有差異，但核心意義一致：0-2級均爲駕駛輔助階段，即“人機共駕”模式，駕駛員仍爲駕駛主體，系統僅起到輔助作用。

當前車企所能實現的“智駕”還達不到無人駕駛安全級別，距離L5級的“完全自動”尚有較大差距。

輔助駕駛功能確實給駕駛人帶來了一定便利，但是過度依賴輔助駕駛會有以下弊端：

1.限制應變能力：使用自適應巡航後，駕駛員可能會對車輛的速度控制產生一定程度的依賴，降低了對路況變化的應變能力。

2.過分依賴系統：過度依賴自適應巡航功能，可能導致駕駛員的駕駛技能和反應能力下降。

3.系統故障風險：如果輔助駕駛系統出現故障，可能會影響車輛的正常行駛，甚至引發車輛失控。

4.不適用於複雜路況：在夜間道路、交通擁堵、施工路段等複雜路況下，自適應巡航可能無法正常工作，或錯誤識別、誤判障礙物。在山路彎道較多的道路上，使用自適應巡航有一定安全風險。

5.駕駛員容易分心：駕駛員可能會因爲系統的自動化而放鬆警惕，容易分心，甚至疲勞駕駛，從而影響對道路的觀察和判斷。

文/廣州日報新花城記者：葉作林 通訊員：粵交警