高鐵延宜蘭環審 限30人進場惹議

高鐵延伸宜蘭，環境部長彭啓明26日建議交通部多辦幾場公聽會，圖爲今年3月在宜蘭大學舉辦公聽會。（本報資料照片）

「高鐵延伸宜蘭計劃」即將進入環評審查程序，未料環境部卻擔心5月5日將召開的環評初審會，恐如同上次「協和電廠更新改建計劃」（含第四天然氣接收站）爆發衝突，因此在開會通知單載明，現場發言人數上限30人，挨批限制公民參與。環境部長彭啓明26日受訪表示，開發單位應事先做好溝通，且已建議交通部長陳世凱多辦幾場公聽會；但鐵道局僅說將透過各種公開方式加強地方溝通，未允諾是否加開公聽會。

國民黨籍宜蘭縣議長張勝德日前在議會提案，強烈建議交通部再開公聽會，並獲得所有議員支持。張勝德建議，上月在宜蘭舉行的公聽會於宜蘭市舉行，應以將受高鐵影響的頭城或礁溪加開公聽會爲宜。

但鐵道局迴應，因法定程序的公聽會已依法辦理完成，且會議紀錄於4月2日發函相關單位並上網公開，因而回絕，引發地方不滿聲浪。

宜蘭縣代理縣長林茂盛表示，高鐵延伸宜蘭是縣民的盼望，能促進地方發展，宜蘭縣政府會配合中央，希望儘速完成此案。

蠻野心足生態協會專員洪碩辰表示，不只交通部鐵道局公聽會場次不足、辦理地點侷限，導致事前溝通不足，環境部竟也限制公民參與。他提及，近日如彰化芳苑陸域風機雖駁回開發，開會時也曾限縮旁聽發言，但若未來環境部遇到重大開發案用此態度，將不利公民參與。

環境部環保司副司長呂雅雯說明，「環境部環境影響評估審查旁聽要點」即規範旁聽民衆以20人爲原則，爲避免如同先前爭議較大的四接環評審查爆發衝突，纔會在會議通知表明現場旁聽及發言總人數以20人爲原則、最多30人，並採1出1進方式辦理。

「建議開發單位事前要溝通。」彭啓明說，環境部是環評主管單位、交通部是開發單位，應與利害關係人加強溝通，若都在環評程序處理，衝突就會很大，已建議交通部長多辦理幾場公聽會，加強溝通。

對於彭啓明的建議，交通部鐵道局昨迴應，相當重視各界對高鐵延伸宜蘭計劃的關注，也充分理解民衆對參與環評的期待，未來會持續透過各種公開方式加強地方溝通，審慎將各界意見納入後續規畫，妥善處理，但仍未允諾是否加開公聽會。