北市 公館圓環拆除 7月辦說明會

臺北市政府3月拍板將拆除公館圓環，但地方反彈聲浪大，北市議會交通委員會6月30日舉行圓環拆除座談會，邀專家、學者、民團及地方代表發表意見。（徐佑升攝）

臺北市政府3月拍板拆除公館圓環，原訂6月28日起填平公車專用地下道，讓路面成爲「正交路口」，但引起民衆、議員不滿未充分溝通而決定暫緩施工。北市議會交通委員會6月30日舉行座談會，各方提出公車等候時間延長、市府數據先射箭後畫靶等疑慮，要求保留地下道，最終所有議員均認爲應暫緩拆除，並重新評估及開地方公聽會，拆圓環進度確定回到原點。北市交通局允諾會納入各界意見，7月15日後再辦說明會。

交通局昨在座談會簡報指出，填平公館圓環公車地下道改爲正交路口，仍是效益較佳方向。與會的淡江大學運輸管理系教授羅孝賢、臺北交通安全促進會理事長陳學臺也都贊成拆除圓環。

但交通網紅「企鵝手札」吳祥瑀認爲，目前北捷松山新店線有班次減少情形，從文山區到北市仍以搭公車較快，拆除圓環將導致每天約300班次公車各增加2分鐘等候時間，將使民衆轉用私人運具，加劇交通壅塞。臺大建築與城鄉研究所助理教授郭怡君指出，市府應考慮保留地下道並升級圓環系統爲現代環或渦輪環，可降低成本和交通黑暗期。

國民黨議員楊植鬥表示，若市府認爲正交路口是正確選擇，須準備數據說服專家、學者和民衆並充分溝通；民進黨議員王閔生說，公館圓環議題已討論近20年，但未與地方溝通即決定廢除，才導致民意反彈；社民黨議員苗博雅質疑，交通局提供的數據均「先射箭再畫靶」，從事故多引導至必須拆除，是變相恐嚇市民，應以科學數據理性證明。

交通局長謝銘鴻表示，會評估各方意見，並委請廠商評估車流。7月15日後會再舉辦地方說明會，目前不會施工。