公館圓環拆除後車流回穩至施工前！北市推可變車道紓壅塞

北市交通局謝銘鴻表示，將自18日起在上午7至9時調整羅斯福路北往南的內側第3車道爲左轉專用車道，可左轉至基隆路，進一步緩解上班塞車情形。（徐佑升攝）

北市府爲促進交通安全，上月拆除公館圓環並填平公車專用地下道，改爲正交路口。雖然通車後首周出現壅塞問題，但根據北市交通局分析，自7日起該路段車流已回穩，與拆除圓環前相當，顯示相關改善措施有效降低壅塞狀況。交通局表示，將自18日起在上午7至9時調整羅斯福路北往南的內側第3車道爲左轉專用車道，可左轉至基隆路，進一步緩解上班塞車情形。

公館圓環拆除後，首日上班車流壅塞，讓許多民衆頻頻抱怨。不過，在市府持續調整相關措施後，車流有明顯改善。交工處交控中心主任吳育緯指出，除利用車道外，並持續調整號誌秒數分配及道路線型，目前觀察羅斯福路及基隆路口在晨峰及昏峰期間，車流排隊長度和行駛速率都已恢復到動工前。

北市交通局表示，將自18日起在上午7至9時調整羅斯福路北往南的內側第3車道爲左轉專用車道，可左轉至基隆路，進一步緩解上班塞車情形。（北市交通局提供／徐佑升臺北傳真）

吳強調，特別是福和橋進臺北部分，9月30日首個上班日機車停等程度比汽車長，機車最壅塞是回堵到福和橋中段，經過調整秒數後，同樣回到動工前行駛速率，市府將持續觀察車流運行狀況並再精進相關管制措施，降低交通衝擊。

交工處長張建華指出，在圓環拆除後通車首日，該路段設計左轉兩車道，上午北往東左轉基隆路的車流量大，但是到下午後車流量減少，反而直行車多，以至於下午紓解直行車效率變慢，進而影響到基隆路出城效率。

張說，隔天就將左轉車道改爲直行車道，等於3個車道提供直行，效率提升高達50％，可順利排解掉基隆路口車流，但又造成上午的左轉車道不足，最後決定以「可變車道」來調整。他還說，可見該路口很特別，每個路段都會互相干擾，但也能相互支援。

交通規畫科長李薇婷說明，上午尖峰時段羅斯福路往東基隆路左轉車流高於其他時段，因此將羅斯福路北往南內側的第3車道，自18日起改爲「可變車道」，上午7時到9時調整爲「左轉專用」車道，9時後直到隔日早上7時迴歸直行專用。

李表示，「可變車道」類似調撥車道，能夠彈性運用，在路型上會設置視覺化減速標線，車道上也會用黃色標記通行時段，並於上游路口處設置告示牌，標示專用車道使用時間，提醒用路人留意。

交通局長謝銘鴻補充，該路口經過觀察後發現，上、下午時段有明確方向性，因此利用變換車道方式充分運用空間，並以圖形化方式提醒駕駛，符合民衆上下班進出城需求。