輝達進駐北士科釀塞車地獄？議員示警：5年工期恐全撞期

輝達執行長黃仁勳19日宣佈輝達的臺灣海外總部將落腳臺北市北投士林科技園區。（徐佑升攝）

輝達宣佈企業總部將進駐臺北市北投士林科技園區，臺北市議員林延鳳指出，目前每到尖峰時刻，周邊的中正路、承德路、中山北路等要道幾乎動彈不得，未來加上北環段捷運、輕軌等施工，恐讓北士科淪爲塞車地獄。臺北市交通局長謝銘鴻表示，會規畫公車接駁還有自行車道路線，以增加運量，也會找發展局還有相關單位開會，以掌握各塊基地的開發期程。

林延鳳表示，就資料顯示，士林北投現況主要幹道的承德路、中正路、中山北路，服務水準是最低的E級，甚至晨峰時間還達到F級，如未來5年內碰上北環段捷運施工、銜接洲美快高架南延工程、淡北道路進北投、再加上輝達等廠商進駐後的大型工程，開發量體驚人，工期恐怕全「撞」在一起。

對此，謝銘鴻表示，會整理淡北道路還有士北科基地等建案的開工日程，以避免日程交疊，至於北環線施工的交維人力跟設備，也跟捷運局有合作計劃。

林延鳳進一步指出，以內科爲例，尖峰上下班時間就是臺北市一直無法解決的交通惡夢，相較於內科大部分跨縣市通勤族較多，下班後多數離開內科，北士科周邊鄰近捷運紅線，包含從芝山站到石牌站人口與商業活動密集，尖峰時刻車流幾乎卡一起。

謝銘鴻表示，目前捷運淡水線是士北唯一的軌道運輸，當前能做的是規畫公車接駁、自行車道路線，還有輕軌系統，以增加運量，紓解交通問題。

林提醒，大衆都有習慣的交通方式，未來的自行車道建置、公車等運具，除非提升誘因，不然習慣騎車跟開車的人根本不會使用，交通局應儘速邀集都發局、產發局等單位針對士北交通全面性盤點問題，更對於北士科周邊要給予完整交維計劃，甚至在廠商進駐前，也都要提前檢查期程。

謝銘鴻迴應，在今年的委託研究案中，目前已正在規畫士北科的交通計劃，過程中會找發展局還有相關單位開會，其中包括掌握各塊基地的開發期程等，持續完整交通配套及規畫。