換照制度將下修至70歲 陳世凱：不希望對高齡駕駛有誤解

三峽重大交通事故釀3死12傷，高齡駕駛議題成爲關注焦點，交通部長陳世凱20日親上火線召開「高齡駕駛人駕駛管理制度」記者會說明。（鄧博仁攝）

新北市三峽區19日發生一起3死12傷車禍，一名78歲余姓老翁駕駛自小客車高速暴衝200公尺，造成3死、12人傷，引發國人關注。對此，交通部今（20）日18時召開記者會，交通部長陳世凱親上火線，說明高齡駕駛管理制度的最新情況。

新北三峽車禍引發社會對高齡駕駛換照制度關注，交通部今晚宣佈3項檢討措施，包括現行75歲以上每3年換照，未來將年紀下修至70歲，根據統計，目前70歲以上持有駕照約有182.6萬人，預估10年後70歲以上有駕照者約272萬人。此外，換照考試也將增加「實地演練」，另若70歲後自願繳回駕照者，研擬提供TPASS補助。

三峽19日發生一起重大車禍，余姓老翁暴衝造成3死12傷。（翻攝畫面）

陳世凱表示，目前整體駕照管理有3大策略，一是針對考照部分，將加嚴考試、增加鑑別度，二是回訓部分，針對違規者或肇事者將規劃回訓制度，增強他們安全駕駛的風險意識，三是換照部分，協助高齡者安全駕駛。

陳世凱坦言，從數據上來看，高齡駕駛者確實是傷亡蠻多的族羣，「但其實真正肇事比較多的族羣，是18至24歲」，不管是第一肇責或是第二肇責，「我們不希望大家對於高齡者駕駛有所誤解或誤會」，尤其臺灣目前已經走入高齡化社會，甚至是超高齡社會，「其實每一個人都會老，每一個人都有行的需求」，未來交通部會以協助方式，讓高齡者更安全駕駛。

陳世凱說明高齡駕駛換照修法方向。（交通部提供）

陳世凱指出，現行換照制度是10年前規劃，針對75歲以上駕駛、每3年換照一次，需要通過體格檢驗、認知功能測驗，當時臺灣尚未進入超高齡社會，目前臺灣已正式進入超高齡社會，70歲以上駕駛爲182萬人，推估10年後有272萬人，因此交通部將以日本爲參考進行規劃。

陳世凱說明，日本高齡換照爲70歲以上、每3年一次，必須參加高齡講習、取得證書，75歲以上除了參加講習，還要接受認知功能檢查、駕駛能力測驗，臺灣修法方向將效仿日本模式，換照由現行75歲下修至70歲，體格檢查、認知功能檢查也將加強，包括對於危險感知測驗、整體交通教育課程，甚至四肢健全、靈活活動的測驗，且將跨部會請衛福部幫忙，在免費體檢項目中加入安全駕駛的體格檢查，肇事紀錄者另有半天安全駕駛的「實地訓練」課程。

陳世凱提到，爲了鼓勵長者繳回駕照，交通部將提出大衆運輸相關補助、協助，目前交通部關懷年長者部分，只針對記點達3次的65歲以上年長者，未來將增加常見違規、事故第一當事人等。陳世凱強調，交通部希望用3個月時間進行細部規劃，並且在2026年提出、實施。