5.6萬高齡駕駛未換照 道安隱憂

新北市三峽區19日發生重大車禍，肇事者爲高齡駕駛，凸顯高齡駕駛已成爲道安問題。圖爲示意圖。（本報資料照片）

新北市三峽區19日發生重大車禍，肇事者爲高齡駕駛，凸顯高齡駕駛已成爲道安問題。交通部自2017年7月起實施75歲以上高齡者駕照換照制度，國內有86.1萬人需辦理換照，但有約5.6萬人仍未辦理換照。民團認爲，除了高齡駕駛回訓制度該健全，也要檢討高齡者繼續開車是否因爲缺乏替代運輸工具。

根據規定，駕駛人年滿75歲後，原本終身有效的駕照將失效，需進行駕照換髮，換照時需檢附體檢表與認知功能測驗結果，包括視力、聽力、四肢活動能力等基本項目，還要評估反應力、記憶力、判斷力等。換髮到的駕照非永久有限，而是要每3年定期更換。

交通部公路局統計，75歲高齡駕駛人整體辦理換照（包含自願繳回、註銷等）約80.5萬人，佔比93.3％；另約5.6萬人仍未辦理換照，佔比6.7％。公路局指出，2024年7月起啓動「高齡關懷與輔導」計劃，除年滿75歲以上高齡者須辦理駕照換髮外，也辦理65至74歲違規高齡駕駛者關懷，以及83歲以上無違規長者繳回駕照。

值得注意的是，交通部雖2017年起要求75歲以上高齡駕駛每3年需換照，但當年新制上路已滿75歲者約有24萬人，則不在此限，目前尚有20.5萬人持有駕照者，且這些人目前年齡至少83歲，身體老化更加影響反應速度，恐成道安隱憂。

行人零死亡推動聯盟理事羅宜分析，爲何高齡者不適合開車、卻堅持要上路？很大原因是沒有足夠的替代運具，例如昨日事故地點三峽，沒有很好的公車轉乘服務。根據該聯盟調查，許多高齡者認爲開車是生活必需，問題就出在沒有提供足夠運輸服務，包括偏鄉推出的小黃公車等服務，目前看到的成效還是很差。