三峽高齡駕駛釀3死車禍 議員籲檢討換照、加派校園交安人力

教師執行校園導護工作風險高，長期面臨安全風險、權責不明、人力短缺、高齡化等問題。（本報資料照片）

新北市三峽區78歲余姓男子19日開車暴衝釀3死12傷慘劇，各界紛紛要求檢討高齡駕駛制度及校園交通安全問題。民進黨臺北市議員簡舒培今日質詢指出，北市65歲以上在交通事故肇事數量逐年增加，但配套不足；而校園周遭常僅有導護人員指揮，對違法者無嚇阻力，要求檢討。北市交通局與警察局迴應，將檢視相關政策，並提出檢討報告。

新北市三峽發生重大死傷車禍，臺北市議員簡舒培質詢北市高齡駕駛交通事故肇事數量逐年增加，但高齡駕訓班報名者低；校園周遭常僅有導護人員指揮，對違法者無嚇阻力，要求檢討。（徐佑升攝）

新北市三峽發生重大死傷車禍，臺北市議員簡舒培質詢北市高齡駕駛交通事故肇事數量逐年增加，但高齡駕訓班報名者低；校園周遭常僅有導護人員指揮，對違法者無嚇阻力，要求檢討。（徐佑升攝）

簡舒培於20日質詢提及，三峽車禍中高齡駕駛問題浮現出來，當時事發地點是全時相路口，而且是禁止進入的，但他完全沒遵守。高齡駕駛的問題是會有反應變慢、視線變差、注意力下降的問題。

簡舒培說，根據交通部歷年統計，從20歲到80歲發生A1類交通事故的死亡人數，在60到70歲中隨着駕駛年紀增長，數量是增加的。於臺北市2022年至2024年的統計，A2及A3類事故中，65歲以上汽機車駕駛也都佔有高比例，高達6、7千件。

簡舒培指出，截至2024臺北市60歲以上領有汽車駕照者爲51萬490人，領有機車駕照者33萬7013人，去年北市交通局特別開辦高齡機車駕訓班，但去年僅有84人完成訓練；今年截至4月僅19人完成訓練，成效很差。另外目前高齡駕駛換照制度是75歲每3年換照一次，但是僅有筆試還有體檢，檢驗方式不足。

簡舒培還指出，三峽車禍發生在校園周遭，但北市校園目前配置的警力、義交常有人數不足問題，導護志工也沒辦法對於違規者嚇阻，甚至還會被反嗆，希望警察局交通隊能一併檢討。

北市交通局長謝銘鴻迴應，針對機車高齡駕訓報名較差是因爲駕訓班僅有2家，但因爲沒有像汽車一樣有強制，所以執行率較低，會繼續檢討並鼓勵民衆參與回訓，將在1月內提出精進政策。

謝銘鴻指出，由於高齡駕駛換照相關政策是中央主導，交通局會提供建議給中央，他個人也支持換照年齡要下降。

至於校園交安部分，北市警局交通大隊長陳立祺迴應，目前針對轄區學校，會依照派出所警力去編排維持交通勤務，已配置有800多位員警義交，但現階段警力數不充裕，會盤點人力檢討並精進。