高齡換照年齡下修至70歲 4措施拚明年上路

新北三峽車禍引發社會對高齡駕駛換照制度關注。（本報資料照片）

新北三峽車禍引發社會關注高齡駕駛換照制度，交通部今晚宣佈4項檢討措施，換照年紀將自75歲下修至70歲、換照考試將增加實地演練、換照增危險感知與交通安全教育課程、70歲後自願繳回駕照者擬提供TPASS補助，新制力拚明年上路。

交通部統計，近年高齡駕駛肇事致死件數，2020年642件、2021年694件、2022年781件、2023年772件、2024年740件。此外，高齡者爲第一當事者件數，2020年4.4萬件、2021年4.6萬件、2022年4.9萬件、2023年5.6萬件、2024年5.8萬件。

交通部長陳世凱表示，能理解社會對此案的重視度，更重要的是大家在乎有更安全交通環境，過去提出道安三箭正進行中，同時，數月前交通部與公路局，針對駕照管理有整體檢討方案，都在進行中，之前也有找專家學者、民間團體交流如何改革。

針對駕照管理三策略，陳世凱說，考試加嚴增加鑑別度、建立回訓制度加強安全意識、換照制度改革，目前大家關注高齡者安全駕駛問題，數據上看起來，雖高齡駕駛傷亡多，但肇事比較多的年齡層爲18至24歲，不希望大衆對高齡者有所誤解，臺灣步入超高齡社會，每個人都會老、有行的需求，未來會協助讓高齡者更安全駕駛。

根據現行法規，75歲以上駕駛須每3年換照，要通過體健和認知功能測驗，且65歲以上記點達3點後公路局將寄關懷通知。陳世凱說，大家認爲這制度或許不足夠，上次制定方案已是10年前，根據統計，目前70歲以上持有駕照約有182.6萬人，預估10年後70歲以上有駕照者約272萬人，將參考日本製度作爲改革基礎。

觀察日本製度，滿70歲高齡者每3年換照，須赴指定駕駛學校參加高齡者講習，並取得「高齡者講習終了證明書」；滿75歲者，除赴指定駕駛學校參加高齡者講習外，還需接受認知功能檢查及駕駛能力測驗。

陳世凱宣佈修法方向，75歲換照年齡將下修至70歲，加強測驗項目新增「危險感知及交通安全教育課程」，添加感知速度與反應能力測驗，若有肇事紀錄者，須完成「安全駕駛實地訓練課程」，年長者關懷部分，關懷對象增加其他常見違規及事故第一當事人，未來自願繳回駕照者，購買TPASS通勤月票費用有補助。

陳世凱提到，交通部將於3個月內提出細部規劃，新制預計2026年推動實施。