70歲以上駕駛要換照拚明年上路　陳世凱：肇事最多的非高齡者

▲交通部長陳世凱。（圖／記者李姿慧攝）

記者李姿慧／臺北報導

三峽一名78歲高齡駕駛19日肇事3死12傷，交通部長陳世凱今(20日)表示，肇事最多族羣並非高齡者，最多是是18到24歲，高齡駕駛管理加嚴有3措施，包括高齡換照年齡從75歲下修至70歲，體能測驗增加危險感知、增加四肢健全和靈活測驗，有肇事紀錄要實地訓練，預計明年上路。

交通部長陳世凱今晚親上火線宣佈「高齡駕駛人駕駛管理制度」祭三措施，包括高齡換照年齡擬從75歲下修至70歲，目前70歲以下駕照者有182.6萬人次，換照考試增加「實地演練」，三、若70歲後繳回駕照提供TPAS加碼補助繳回駕照。

交通部長陳世凱表示，針對發生三峽車禍，他非常難過和痛心，昨天他陪總統到土城探望受傷孩童，家屬很心急，交通部也理解社會對這事件的重視度，希望交通上有更安全環境，過去交通部提出道安三支箭保障用路人道路安全，目前正進行當中。

陳世凱指出，從數據來看，高齡駕駛者傷亡族羣，肇事較多是18到24歲，不希望大家對於高齡者駕駛有誤解或誤會，臺灣目前已經走入高齡化社會，甚至進入超高齡社會，每個人都會老，都有行的需求，未來將對高齡者用協助方式，讓高齡者更安全駕駛。

針對高齡駕駛交通部擬定三個策略，其中高齡換照制度，現行75歲以上駕駛每三年換照一次，要經過體格和認知功能測驗，但外界認爲這樣協助還不夠，該方案制定是10年前，現在臺灣進入超高齡社會，70歲以上高齡駕駛有182萬人，推估10年後更會有272萬，臺灣高齡駕照管理要更精實協助大家在路上更安全駕駛和行走。

陳世凱指出，日本比臺灣更早面臨高齡駕駛問題，因此臺灣改革方式將以日本爲參考，目前修法方向將參考日本模式，換照年齡由75歲下修到70歲，另外加強檢測項目，過去有體格檢查和認知功能檢查，接下來會加強危險感知測驗和整體交通安全教育課程，加入四肢健全和靈活測驗，體檢檢查也會跨部會請衛福部幫忙，老人免費體檢加入安全駕駛所需要的體格檢查。

第二，則將針對有肇事紀錄者加入實地訓練課程，陳世凱表示，危險感知和交通安全教育課程，會要求至少要有半天，70歲以上換照的高齡駕駛，希望有認知功能檢驗外，也要有至少半天的危險感知和交通教育課程，並對肇事紀錄者有實地訓練課程。

第三，陳世凱說明，年紀大的人有行的需求，但交通部將鼓勵高齡者繳回駕照，並多利用公共運輸，也會對長者願意繳回駕照補助，會補助購買TPASS。另65歲以上記點達3次者將加強關懷，事故第一當事人也會記點3點，針對年長者關懷會快速增加其他常見違規和事故第一當事人的關懷。