高鐵延伸宜蘭 前交長批程序不正義、斬斷臺鐵生命線

交通部前部長賀陳旦（前）與民團一同現身環境部，批評北宜高鐵計劃存在7大缺失。（陳祐誠攝）

環境部今日進行「高鐵延伸宜蘭計劃環境影響評估報告書初稿」專案小組初審會議，民間團體批評計劃存在7大缺失，交通部前部長賀陳旦也現身喊話，直指北宜高鐵程序不正義、忽略民意，效益要打個問號，更斬斷臺鐵的生命線，不尊重臺鐵的長遠發展。

賀陳旦擔任交通部長任內，並未大力推動北宜直鐵或高鐵東延，反而對相關計劃持保留意見，認爲改善臺鐵、客運可滿足交通需求，不應直接興建新的軌道建設。

賀陳旦今日上午現身環境部，與民團一同反對高鐵延伸宜蘭計劃倉促通過。賀陳指出，上週交通部鐵道局對東部快鐵做出「不可行」的結論，這是很大的勇氣，但這份勇氣，是從2020年9月至2025年5月、長達5年的研究而來，反觀高鐵延伸到宜蘭，可行性從來就不清楚，只有2019年要趕辦環評前，送出17頁的可行性研究，並在2021年1月通過交通部的會議，就沒有再送國發會做完整程序。

賀陳旦說，同樣是可行性研究，它可以詳細研究到5年，也可以把一個投資更大的案子，在程序不正義的情況下緊急通過，而且只通過一半，部就不再往上送了，整個程序讓人擔心只是「想要做」。

除了技術面，在地民意也被忽略。賀陳旦批評，高鐵延伸到宜蘭，總共只跟鄉親見過2次面，一次是做可行性研究時，做了一個廣泛性說明，但那次幾乎沒說任何事情；第二次就是在公聽會裡面。不過，對於整個西北地區居民，他們沒有受到高鐵的好處，反而要陷入各種不方便，這些官方都沒有詳細說明，原因就是因爲公聽會次數太少。

賀陳旦強調，高鐵延伸宜蘭一案，還忽略政府的體制，也就是去年成立的臺鐵公司，今年才滿一週歲，結果卻不斷把臺鐵的生命線一一斬斷，「你這個不可行、你這個比高鐵差、你這個不要再弄了」，把臺鐵的生命線一斬斷以後，成立公司要幹什麼？

賀陳旦表示，整個決策除了程序不正義、不重視在地民意，又忽略了臺鐵公司發展，此案不應該繼續審下去。

賀陳旦也分析，直鐵是比較實務性的希望來解決問題，臺鐵的提速、服務皆繼續維持，但直鐵沒有進入環評，他也不能說是沒有問題。但高鐵卻是以搭便車的方式，用替代方案出現，而高鐵對環境的衝擊應該遠大於直鐵。

他說，高鐵擁有技術上優勢，短時間速度較快，但旅客從高鐵下車後，去別的地方還是要轉車，整體來說，高鐵服務不會比較利於遊客，應該是直鐵更適合現在宜蘭的問題。