宜蘭人挺高鐵 前交長憂斷臺鐵命

環境部5日舉辦「高鐵延伸宜蘭計劃環境 影響評估報告書初稿」專案小組初審會議。民進黨宜蘭縣黨部率宜蘭當地居民赴環境部，民衆手舉「建設要公平、東部要高鐵」等旗幟及標語，呼籲環評委員關注東部交通建設與區域發展的公平正義。（鄧博仁攝）

高鐵延伸宜蘭案昨環評初審，正、反方一早就來到環境部門口表達訴求，民進黨宜蘭縣黨部號召居民北上手舉布條高喊「建設要公佈，東部要高鐵」，宜蘭縣代理縣長林茂盛也喊話，希望儘速通過環評審查，給宜蘭人一條順暢回家的路；民團則點出該案忽略在地民意、經費暴增等7大過失，交通部前部長賀陳旦更現身直指，北宜高鐵效益要打問號，更斬斷臺鐵的生命線，不尊重臺鐵的長遠發展。

林茂盛還在會中表示，每逢假日、連假，國5塞車嚴重，剝奪民衆行的權利，高鐵延伸宜蘭是縣民的盼望，希望儘速通過環評審查，給予宜蘭人一條順暢回家的路。也有不少當地居民強調，20年來只能透過雪隧、國5返家，但光是平日就會塞車，更別提假日，已嚴重影響當地居民權益與生活品質，支持高鐵延伸宜蘭。

賀陳旦則表示，北宜高鐵程序不正義，交通部鐵道局歷時5年，上週對東部快鐵做出不可行的結論，反觀高鐵延伸到宜蘭，只有2019年要趕辦環評前送出17頁的可行性研究，並在2021年1月通過交通部的會議，沒有再送國發會做完整程序，讓人擔心只是「想要做」。

他指出，該案忽略民意，效益也要打個問號，整體來說，高鐵服務不會比較有利於遊客，反而搶走通勤旅客，更斬斷臺鐵的生命線，不尊重臺鐵的長遠發展，直鐵更適合解決宜蘭的交通問題。

公民幫推、高鐵延伸宜蘭監督聯盟、守護宜蘭工作坊等民團也點出該案具7大過失，包含可行性研究僅17頁，缺乏完整評估，違反前瞻條例；4個月時間研究，10年直鐵方案變高鐵；缺乏客觀系統技術評估；高鐵僅比臺鐵快5分鐘，經費卻暴增2300億；整體效益近8成來自私人利益；程序粗糙，忽視在地民意；沿線區域聚落經濟發展效益，未納入評估方案。