馬太鞍溪橋遭沖毀 交通部啓動3階段搶修方案

受強臺樺加沙影響，臺9線馬太鞍溪橋遭堰塞湖壩頂潰決洪峰沖毀，交通部長陳世凱今日早上赴前進指揮所掌握搶修情形，並指示啓動3階段搶修方案。（公路局提供／蔡佩珈臺北傳真）

受強臺樺加沙影響，臺9線馬太鞍溪橋遭堰塞湖壩頂潰決洪峰沖毀，交通部長陳世凱今日早上赴前進指揮所掌握搶修情形，並指示啓動3階段搶修方案，在10月15日前完成河牀涵管便道，提供應急車輛通行，並於明年2月春節前完成鋼便橋，不限車種通行，2026年底完成南下永久橋樑供雙向通行，2027年完成全橋改建。

公路局說明，馬太鞍溪上游堰塞湖於23日下午2時50分發生壩頂潰決，洪流造成臺9線馬太鞍溪橋遭沖毀斷橋，公路局東區養護工程分局花蓮工務段於當日上午10時在馬太鞍溪橋南北二端，實施全面封閉車道禁止車輛進入，並於馬太鞍溪橋遭沖毀後，即刻啓動應變機制並設立前進指揮所。

公路局表示，交通部長陳世凱在現場勘災指示，爲降低臺9線馬太鞍溪橋斷橋造成交通衝擊，以短、中、長期策略分期推動搶災、復原及復建作業，短期在溪水稍退後於2周內、10月15日前爲目標，完成河牀涵管便道，先提供應急車輛；中期建置鋼便橋提升通行可靠度，預計明年2月農曆春節前完成，可不限車種通行；長期的重建方案，將盡速辦理設計、發包，以2026年年底前先完成南下線永久橋樑供雙向通行，並以2027年全橋改建完成爲目標。

公路局表示，臺9線馬太鞍溪橋於2019年完工，設計是依據馬太鞍溪河川治理規畫辦理，並符合跨河建造審查相關要求，此次遭堰塞湖壩頂潰決洪峰沖毀，實非當時設計所能考量，且非外界所傳改建未滿2個月即遭沖毀。