捷運綠線延伸大溪「首場地方說明會」 民衆憂破壞風景、站距過長

桃園市捷運工程局日前已完成「捷運綠線延伸大溪河東地區」的可行性評估，預計今年底前將送交通部續審。市府捷工局21日晚間舉辦「河東場」說明會，民衆對延伸至老街區看法非常兩極。(廖姮玥攝)

桃園市捷運工程局日前已完成「捷運綠線延伸大溪河東地區」的可行性評估，預計今年底前將送交通部續審。市府捷工局21日晚間舉辦「河東場」說明會，民衆對延伸至老街區看法非常兩極。(廖姮玥攝)

桃園市捷運工程局日前已完成「捷運綠線延伸大溪河東地區」的可行性評估，預計今年底前將送交通部續審。市府捷工局21日晚間舉辦「河東場」說明會，民衆對延伸至老街區看法非常兩極。(廖姮玥攝)

桃園市捷運工程局日前已完成「捷運綠線延伸大溪河東地區」的可行性評估，預計今年底前將送交通部續審。捷工局前（21）日晚間舉辦「河東場」說明會，民衆對延伸至老街區看法非常兩極，有民衆樂見捷運延伸，盼解交通問題、促進發展；但有民衆質疑「站距」過長，直言爲了炒地皮、破壞大溪美景。捷工局迴應，廣搜地方意見後進行調整，盼實現「來大溪，不必開車」願景。

原先捷運綠線延伸大溪計劃全長約4.33公里，沿建德路往南經埔頂路二段、一段、員林路一段銜接大溪埔頂轉運站，全線採高架佈設，僅設置3站，且未橫越武嶺橋進入大溪老街。捷工局爲迴應交通部審查意見，因此調整延伸方案，將路線向東南延伸進老街，並於大溪老街周邊信義路、農會南側再增設2座車站，共5站點，將總長度拉長至約7.9公里，預估總工程經費約418億元。

說明會上，有民衆樂見延伸捷運進老街區，並期待日後捷運路網帶動大溪觀光，也解決交通壅塞問題。民衆說，良好的交通建設將帶動地方發展，若捷運設置，不僅能解決交通壅塞問題，也能讓外縣市的民衆更方便、輕鬆的暢遊大溪。

另外有民衆擔心，全線採高架佈設必定嚴重破壞大溪的好山好水及美景，其中月眉爲當地非常重要的休閒農業區，若高架佈設農業區恐遭到破壞。也有民衆質疑，捷運站距過長，效益極低，且延伸至大漢溪部分恐造成逃生困難，更直言是爲了「炒地皮」，盼考慮以輕軌方式規畫。

國民黨籍立委邱若華也指出，過去鄭捷殺人案，選在臺北捷運系統中2站間距離最長的區間做案，若站距長逃生恐有疑慮。說明會上地方充份表態環境評估、路線站點等問題，盼市府可以遵照民意修正，讓說明會真正實現其意義。

捷工局迴應，綠線延伸大溪爲二階路網中首先推動路線，基於資源共享、系統簡化及營運維修整合，將來大溪線與綠線皆採中運量系統營運，盼共用北機廠，以降低成本。因高架佈設預計將於軌道側設置人行通道，及大漢溪兩端墩柱設置逃生梯，供緊急避難使用，確保安全性。

捷工局說明，延伸捷運路線將原終點站埔頂轉運站，向大溪河東地區延伸，改爲大溪區農會附近設置終點站，服務範圍涵蓋田心、大溪國小及大溪國中等重要教育據點，將來也可串聯捷運機場線、綠線與延伸中壢段、棕線、三鶯線延伸八德段方便旅客轉乘，提升觀光效益，實現「來大溪，不必開車」的願景。

捷工局表示，25日將辦理「河西場」說明會，將廣搜2場說明會上民衆的建議，進行檢討、調整，盼擬定出完整、符合地方期待的設計規畫，儘速向爭取爭取經費，完整桃園交通路網。