高鐵推寧靜車綠委響應以身作則 盼日後推廣到臺鐵、民航機

民進黨立委邱志偉今（22）日偕同多位中南部立委響應高鐵新制，以身作則共同落實「寧靜車廂」新秩序，推廣安靜、有序、舒適的公共運輸文化，也盼日後推廣至臺鐵、飛機等運輸工具。(邱志偉辦公室提供)

爲改善大衆運輸車廂內長期存在的「大聲聊天、擴音講電話、播放影音、3C產品提示音、遊戲音效」等噪音狀況，臺灣高鐵公司將在9月22日正式實施「寧靜車廂」措施；民進黨立委邱志偉今（22）日偕同多位中南部立委響應高鐵新制，以身作則共同落實「寧靜車廂」新秩序，推廣安靜、有序、舒適的公共運輸文化，也盼日後推廣至臺鐵、飛機等運輸工具。

邱志偉說，目前國際案例已充分顯示車廂安寧是進步社會的基本共識，英國正在推動修法，禁止乘客在大衆運輸上大聲播放影音，違者最高可罰1000英鎊（約4萬新臺幣）；新加坡長期推動「Keep volume low」政策，主管機關更實際開罰最高500新幣（約1.1萬新臺幣）；日本則透過倡導「Manner Mode」模式，全面禁止車廂內通話，並提醒避免螢幕光線影響他人，這些做法皆值得臺灣借鏡。

他指出，「安靜不是強制沉默，而是彼此尊重」，臺灣在硬體建設已與國際接軌，但在車廂安寧制度與文化養成仍有落差，且列車人員缺乏法源支撐，往往陷入兩難，既難有效制止噪音干擾，又必須承受乘客不滿。

邱志偉表示，這次高鐵將相關車廂噪音行爲，明文納入運送契約，列車長與服勤員在進行勸導時便能有所依循且更具嚇阻力，公共運輸是每天數百萬人使用的共享空間，車廂安寧不僅影響乘客休息與舒適，更攸關臺灣公共秩序與國際形象，呼籲全民共同配合，從高鐵開始，逐步將「寧靜」文化擴展到所有大衆運輸工具，讓臺灣的公共運輸不僅展現效率，更以友善、守序與禮貌的乘車文化立足國際。

許智傑表示，高鐵這項措施是臺灣乘車文化跨時代的一步，參考多家外籍航空設立寧靜專區，臺灣航空公司也應該評估設立寧靜專區，在長程航線、紅眼班機上，評估導入「寧靜空間」概念，讓有需求的乘客可加價選擇，提升整體服務多元，自己也會繼續質詢交通部與民航局與業者合作，推動評估與試辦，讓臺灣在硬體升級之外，軟體服務也能持續創新，與國際接軌。

林俊憲表示，隨着高鐵旅客量增加，車廂內大聲通話、外放影音與遊戲聲效等「數位噪音」問題日益嚴重，這些隱形干擾雖不見於眼，卻如同新型垃圾，嚴重影響公共運輸品質，正如「車廂禁菸」已成共識，「車廂寧靜」也應成爲全民共同遵守的基本禮儀。

徐富癸認爲，2025年車廂安寧與溫度調整佔24％，有將近2.8萬則反映安寧相關問題，這也代表乘客對於車廂的內安寧問題是逐漸難以忍受的，由高鐵先行推出寧靜車廂的服務很好，也可以讓臺鐵儘快跟進。

郭國文表示，這項政策推出後，許多民衆都跟他分享在高鐵被電話聲打擾的經驗，很高興看到透過高鐵政策推廣，可以避免類似情況再度發生，自己也會以身作則，讓高鐵乘客有更好體驗。