輝達落腳北士科恐重蹈內科交通惡夢 北市交通局提對策

輝達海外總部將落腳北士科，但地方憂心恐重蹈內科的塞車夢魘。交通局表示，將提出4大方向，包含洲美快速道路高架銜接到國道1號等方式因應；捷運局表示，在士北輕軌4月已招標優先路網評估，會傾向蓋高架輕軌。（徐佑升攝）

輝達海外總部19日確定落腳北士科，但地方憂心北士科附近的交通本來就車流大，如果輝達再進駐，恐重蹈內科的塞車夢魘。對此交通局表示，將提出4大方向，包含洲美快速道路高架銜接到國道1號等方式因應；捷運局表示，在士北輕軌4月已招標優先路網評估，會傾向蓋高架輕軌。

關於輝達落腳北士科，許多議員擔心本來就容易塞車的士林北投地區可能更塞。北市議員陳賢蔚於交通部門質詢時詢問，有關北士科輕軌規畫，能否在輝達總部2029年蓋好前完工？

捷運工程局長鄭德發回應，社子輕軌今年4月已經招標優先路網評估計劃，捷運輕軌要成行，要先納入優先軌道進化、再來可行性評估、綜合規畫、環境影響評估等，以較審慎審慎評估而言，至少要6年才能綜合規畫完畢，而北市沒有平面輕軌的條件，會傾向蓋高架輕軌。

交通局長謝銘鴻表示，目前針對北士科的交通會先解決「瓶頸」地點，目前最嚴重是在洲美快速道路下延平北路那一段，去年已經確定可行性評估，已辦完地方說明會，將進入設計規畫施工階段。

謝銘鴻強調，在輝達宣佈進駐前，北市府今年也有委託規畫士林北投的交通整體規畫，交通局也針對公車路線、場站、自行車道等規畫，還有基地大型開發案都要先行交維計劃審查，以及未來北環段等工程將陸續施工，會先將工程的期程整體列出，哪些路段交織就會規畫因應。

謝銘鴻補充，大業路與承德路的立體交叉工程、洲美快速道路銜接高速公路工程，目前僅是可行性評估，尚未到實質的設計及施工，因此期程仍未知。