憂成零關稅犧牲品 車輛公會：衝擊30萬汽車就業人口

國產車生產線。（資料照）

美國對臺課徵32％超高關稅，賴清德總統表態將從「零關稅」談起，車輛公會9日緊急召集各大整車廠(包括國瑞、中華、裕隆、裕隆日產、三陽、福特六和、臺灣本田)及主要零件廠理監事會員等數十位高階主管共商對策，與會業者代表均甚爲憂心臺灣汽車產業將淪爲犧牲品，因此再次呼籲政府重視臺灣汽車產業對經濟及就業的貢獻，產業鏈一旦瓦解，將立刻面臨2,500家工廠關廠、30萬人口失業的嚴重威脅。

車輛公會提出以下4點看法，呼籲政府能加以重視，一是美國對等關稅以貿易逆差爲衡量點，而臺灣對美國出口產品，汽車及零件佔不到2％，不是對等關稅的重點，但汽車產業背後代表着2,500家工廠、30萬勞工就業，若無相關配套，斷然以汽車業爲犠牲品，得失之間不成比例。

其次，每輛汽車均由數千上萬個精密零件構成，整車與零件廠是相依相存的命運共同體。整車廠無法營運，勢必會引爆整個供應鏈全面瓦解的負面連鎖效應，這不只是2,500 家廠商生存的問題，更是30萬個勞工家庭的生計危機。

第三，臺灣已在智慧車、AI、半導體整合等領域展現潛力，臺灣有實力參與全球電動車與智慧移動的新賽局，包括電動車三電及智慧座艙系統，這一切都要有國產車平臺搭載及運行場域做後盾，整車產業鏈及生態系養成不易，我們不能毫無準備的就自毀長城。

最後，汽車產業是工業之母，是典型的技術密集與資本密集產業，不但涉及龐大的產業鏈，包括鋼鐵、橡膠、塑膠、機械、電子等，更是安定國家軍工裝備體系的幕後力量，不可以被輕易放棄。

車輛公會再次強調，反對貿然調降整車進口關稅，這將重創國內整體汽車生態，拖垮供應鏈、摧毀產業信心、迫使投資撤離，最終削弱臺灣在全球汽車產業鏈中的話語權與競爭力。