車輛公會籲政府 勿貿然降整車進口關稅

公會認爲，關稅是國際貿易與產業發展的重要政策籌碼，美國小客車的關稅稅率雖在加徵前爲2.5％，但在美受歡迎的皮卡車（Pick up）關稅稅率仍達25％，目的就是要將汽車生產製造留在國內，而川普加徵關稅目的，也是爲推動製造業迴流。

公會強調，臺灣甚少有汽車出口至美國，借鑑美國提高汽車整車進口關稅，建議政府不應無條件、主動調降汽車整車進口關稅。若臺灣小客車的進口關稅稅率由17.5％直接降至0或2.5％，除國家稅收損失外，也將使臺灣汽車產業失去競爭力，連帶影響國內汽車產業上、中、下游供應鏈以及車輛電子產業的發展。

公會表示，車輛產業爲技術與資本密集的產業，其產業鏈相當龐大，牽動相關產業非常廣，因此素有「火車頭工業」之稱。

加上近年全球AI與綠色產業發展，資通訊、半導體晶片成爲電動車重要應用產業場域，臺灣也積極投入朝向電動化與智慧化發展，臺灣汽車產業成爲臺灣ICT產業進入汽車供應鏈的平臺，臺灣汽車產業及汽車電子產值去年合計已達9,948億元，此刻正是臺灣汽車相關產業轉型及升級的關鍵時刻。

車輛公會重申，政府在制定關稅政策時，需進行全面且審慎的評估，綜合考慮產業長遠發展，美國此次加徵汽車關稅25％對國內汽車整車影響並不大，政府不需要主動調降汽車整車進口關稅，以避免對臺灣的汽車及汽車電子相關產業帶來嚴重衝擊。