宜蘭鐵路高架增46.57億元 預計延後1年完工

宜蘭鐵路高架因爲跨越蘭陽溪的鐵路橋須改建，不只總經費增加，工程也延後1年，圖爲蘭陽溪鐵道橋。（李忠一攝）

宜蘭鐵路高架工程計劃雖然獲得行政院覈定，但因水利署公告蘭陽溪水系治理計劃，跨越蘭陽溪的鐵路橋需要改建，讓工程出現變數，今天（8日）多名宜蘭縣議員關注鐵路高架進度，縣府交通處表示，經政院協調後增加的46.57億元由臺鐵負擔，工程期程將延後1年，預計2035年底完工。

宜蘭縣除了高鐵延伸宜蘭外，還有宜蘭鐵路高架，鐵路高架是從四城站南端至冬山站北端，路線長15.85公里，其中已高架路段有4.23公里，工程將宜蘭、二結、中裡、羅東改建爲高架站，可消弭9處平交道，並新增宜蘭新站，將與高鐵宜蘭站共站。

依據鐵道局預估，鐵路高架工程總經費達501億餘元，以覈定後約10年完工爲目標，但依據水利署公告的蘭陽溪水系治理計劃檢討，爲臺鐵行車安全，蘭陽溪鐵路橋應與鐵路高架計劃一併改建，改建經費爲46.57億元，讓鐵路高架總經費上調至547億餘元。

今天縣府交通處等單位在議會業務報告時，多名議員關注鐵路高架進度，民進黨議員簡松樹直言，高鐵延伸宜蘭案充滿變數，反對興建也不在少數，如果與鐵路高架一起施作，勢必拖延鐵路高架的時程，應該先做高架，才能打通宜蘭交通任督二脈，有助東西交通縫合。

民進黨議員黃惠慈則擔憂，在鐵路高架工程期間造成交通黑暗期，要求縣府做好交通規畫，無黨籍議員陳福山也擔憂鐵路高架期程受到鐵路橋改建影響。

交通處長黃志良表示，鐵路橋因防洪治理須擡高，但因變更設計，雖然預計今年底會經過政院覈定，不過整體鐵路高架期程會延宕1年，預計2035年底完工，2027年5月會先施作蘇新基地等工程，至於高鐵延伸宜蘭，如後續環評、發包等進度順利，則是會比鐵路高架晚1年完工。

黃志良表示，鐵路是專屬路權，工程是在既有的鐵道沿線高架，但會徵用部分土地施作臨時軌，工程對平交道的影響較大，火車班次也會因工程而略爲調整，縣府都會預先做好交通疏導計劃，讓工程對交通的衝擊降到最低。