宜蘭鐵路高架案配合蘭陽溪鐵路橋擡高 預計2035年完工

行政院原定去年底覈定總經費達501億元的宜蘭鐵路高架計劃，包含經濟部水利署提出蘭陽溪鐵路橋配合防洪治理計劃，須一併擡升高度。（吳佩蓉攝）

爲改善交通瓶頸、提升鐵路運輸效率，行政院原定去年底覈定總經費達501億元的宜蘭鐵路高架計劃，包含經濟部水利署提出蘭陽溪鐵路橋配合防洪治理計劃，須一併擡升高度，故總經費多出60億元，整個計劃也須辦理變更設計，致工程延宕1年，至2035年10月底才能完工通車。

宜蘭鐵路高架計劃從四城站南端延伸到冬山站北端，全長15.85公里，將原先宜蘭、二結、中裡、羅東4個站改建爲高架車站，及於宜蘭站南端新增縣政中心站，與高鐵宜蘭站共站，可減少9處平交道和4處陸橋，去年6月環評通過，行政院原定去年底覈定綜合規劃，預計2034年底10月完工。

宜縣府在2020年辦理宜蘭縣鐵路高架案的可行性研究，概估總經費252億元，縣府配合款須負擔54億元。後來，經鐵道局綜合規劃就初部設計概算，加上這幾年物價調整，總經費暴增到501億元，縣府須負擔的配合款增至105億元。

交通部去年12月10日召開鐵路高架初審會議，水利署提出，蘭陽大橋旁的蘭陽溪鐵路橋，因有防洪治理須配合擡升高度，經費概估60億元。在行政院政務委員陳金德協調下，鐵路橋擡升多出的60億元，不應納入地方配合款裡，遂由中央吸收用地及基地費用，地方配合款下修至57億元。

目前施工計劃，2027年5月基地開工、11月臨時軌開工；2028年11月永久軌開工（包含蘭陽溪鐵路橋重建）；2035年10月底通車。交通部鐵道局依初審會議及行政院研商會議結論修正報告，預計4月再邀集縣府、臺鐵公司等相關單位召開會議討論。