宜蘭鐵路高架進度曝 頭城至礁溪段啓動可行性研究

宜蘭縣政府啓動頭城、礁溪鐵路高架化可行性評估，盼能促進都市更新，圖爲宜蘭市鐵路高架路段。（示意圖／本報資料照片）

宜蘭鐵路高架計劃在去年通過環評，綜合規畫報告上週經交通部審查通過，如經修正報行政院覈定後即可啓動設計施工，預計2035年完工，不過高架範圍是礁溪四城站至冬山站，地方期盼頭城至礁溪段的鐵路也可以高架化，縣府表示，將分3年編列預算辦理可行性研究計劃，以兼顧地方民意及區域均衡發展。

宜蘭鐵路高架計劃與高鐵延伸宜蘭環環相扣，在交通規畫與路廊整合密切相關，高鐵案在通過環評前，鐵道局曾在礁溪辦理說明會，由於高鐵站設在宜蘭市，頭城、礁溪吃不到高鐵紅利，會中就有民衆再提鐵路高架化。

不過當時鐵道局迴應，頭城、礁溪鐵路高架化計劃與高鐵一併考量，會爲建設帶來不確定性，更直言高架化「連個影都沒」，因此請縣府可向交通部提可行性研究。

縣府表示，宜蘭鐵路全線高架是縣府鐵路運輸長期目標，如果等到高鐵興建再施作頭城、礁溪高架，恐提高工程困難性及增加興建費用；縣府支持高鐵共用臺鐵既有路廊規畫方案，建議並同規畫高架工程。

縣府表示，「頭城至四城段鐵路立體化建設及周邊土地開發可行性研究計劃」將採一次發包，分3年編列預算，從2026年至2028年逐年編列1282萬、1602.5萬、3205萬元，以完成工作計劃書與期中、期末報告書。

明年度1282萬元預算經縣務會議同意，預算案將送縣議會審查，縣府表示，此案規畫是從頭城外澳站南端至四城站南端高架化，範圍約14.8公里，沿線的頭城、頂埔、礁溪、四城等站改建爲高架車站，可望消除14處平交道、拆除2處陸橋、填平3處地下道，縫合前後站都市發展及促進都市更新。