高鐵要蓋 宜蘭頭城礁溪鐵路高架化也要做！縣府展開可行性評估

高鐵經過頭城鎮及礁溪鄉沒有停靠站，現階段進行的鐵路高架化建設也沒有頭礁的份。縣政府着手籌編明年度預算，決定從明年起分3年編列3250萬元，展開頭城鎮至礁溪鄉四城段的鐵路高架可行性評估。圖／本報資料照

高鐵延伸宜蘭建設案8月通過環評後，憂喜參半，多數頭城鎮及礁溪鄉人希望臺鐵高架化，對帶動地方發展纔有幫助，更擔心一旦高鐵蓋了，將來鐵路高架要如何與高鐵交叉穿越，恐添工程難度。此問題經縣議員林聰池大力爭取，縣政府決定編列3千多萬元進行「頭城、礁溪鐵路高架化可行性評估」。

爭取北宜高鐵與宜蘭鐵路高架化（宜蘭至羅東優先段）是現階段兩大建設，高鐵今年8月通過環評後進入綜合規劃；宜蘭至羅東鐵路高架通過綜合規劃，進入用地徵收及施工前準備，這段鐵路高架從礁溪鄉四城火車站以南至羅東，全長16.1公里，扣掉現已高架3.7公里，剩12.4公里，預計完工後消除9處平交道及4處陸橋，有助都市發展縫合。

數月前，地方人士、公民團體對於爭取高鐵或北宜直鐵，意見分歧。效益而言，高鐵路線從頭城鎮進宜蘭、經過礁溪，全無停靠站，最後只在宜蘭市停一站，地方人士不滿農地遭切割，未蒙其利，尤其頭城至礁溪段臺鐵長度約14.8公里，多達14處平交道，比宜蘭羅東優先段的平交道瓶頸還多，假日塞車嚴重回堵，不利地方發展。

高鐵以高架形式經過頭礁、臺鐵鐵路高架化也是高架形式。宜蘭縣政府認爲，未來興建高鐵路線，有一段鄰近臺鐵路線，並從上方交叉穿越，如果現在不一併考量高架，未來想要再高架，工程會有極高難度，且土地一再切割破碎。

爲了「一次規劃、完整建設」，縣政府着手籌編明年度預算，決定從明年起分3年編列3250萬元，展開頭城鎮至礁溪鄉四城段的鐵路高架可行性評估。

縣府交通處表示，初步計劃把臺鐵沿線的頭城站、頂埔站、礁溪站及四城站改建爲高架車站，除了消除14處平交道，還拆除2處陸橋、填平3處地下道，對視野景觀及都市縫合發展都有利，待可行性評估完成送中央通過審查後，進一步爭取興建經費。

高鐵經過頭城鎮及礁溪鄉沒有停靠站，現階段進行的鐵路高架化建設也沒有頭礁的份。縣政府着手籌編明年度預算，決定從明年起分3年編列3250萬元，展開頭城鎮至礁溪鄉四城段的鐵路高架可行性評估。圖／宜蘭縣政府提供