宜鐵高架預算增46.5億 延宕1年

宜蘭鐵路高架化因爲跨越蘭陽溪的鐵路橋須改建，不只總經費增加，工程也延後1年。圖爲蘭陽溪鐵路橋。（李忠一攝）

宜蘭鐵路高架工程計劃雖然獲得行政院覈定，但因水利署公告蘭陽溪水系治理計劃，跨越蘭陽溪的鐵路橋需要改建，讓工程出現變數，多名宜蘭縣議員8日關注鐵路高架化進度，甚至擔心「高鐵拖延高架」。縣府交通處表示，經行政院協調後增加的46.57億元由臺鐵負擔，工程期程將延後1年，預計2035年底完工。

宜蘭縣重大交通建設除了高鐵延伸宜蘭外還有鐵路高架化，鐵路高架是從四城站南端至冬山站北端，路線長15.85公里，其中已是高架路段有4.23公里，工程將臺鐵宜蘭、二結、中裡、羅東等站改建爲高架站，可消弭9處平交道，並新增宜蘭新站將與高鐵宜蘭站共站。

依據鐵道局預估，鐵路高架工程總經費達501億餘元，以覈定後約10年完工爲目標，但依據水利署公告蘭陽溪水系治理計劃檢討，爲臺鐵行車安全，蘭陽溪鐵路橋應與鐵路高架計劃一併改建，改建經費爲46.57億元，讓鐵路高架總經費上調至547億餘元。

今年3月，鐵路橋改建導致鐵路高架延後1年消息傳開後，引起地方重視，昨交通處等單位在議會業務報告時，多名議員關注高架進度。無黨籍議員陳福山擔憂高架期程受到鐵路橋改建等因素影響；民進黨議員黃惠慈指出，高架工程期間恐造成交通黑暗期，要求縣府做好規畫。

民進黨議員簡松樹直言，高鐵延伸宜蘭案充滿變數，反對興建也不在少數，如果高鐵與鐵路高架一起施作，勢必拖延高架化的時程，應該先做高架才能打通宜蘭交通任督二脈，有助東西交通縫合。

交通處長黃志良表示，鐵路橋因防洪治理須擡高，雖然預計今年底行政院覈定變更設計，不過整體鐵路高架期程會延宕1年，預計2035年底完工，2027年5月會先施作蘇新基地等工程；至於高鐵延伸宜蘭，如後續環評、發包等進度順利，會比鐵路高架晚1年完工。

黃志良說，鐵路是專屬路權，工程是在既有的鐵道沿線建置高架，但會徵用部分土地施作臨時軌，工程對平交道影響較大，火車班次也會因工程而略爲調整，縣府都會預先做好交通疏導計劃，讓工程對交通衝擊降到最低。