開特斯拉換車道被檢舉「罰2.4萬加吊照」 車主一查…撤銷了
▲示意圖,與本文無關。(圖/遊瓊華翻攝)
記者鄺鬱庭/綜合報導
一名車主日前收到兩張違規罰單,是4月時在臺74線被檢舉「非突發狀況下驟然減速」,被開了兩張罰單。第一張雖罰金爲0元,但卻直接吊牌半年;第二張則開罰24000元,讓他很錯愕。事後車主回想,當時可能是因爲特斯拉某項自動系統才遭後車檢舉,便親自申訴陳情,最後兩張罰單都撤銷免罰。
車主在「TESLA Taiwan Model 3/Y 特斯拉臺灣車主羣」分享自己的經驗,6月11日他收到兩張違規罰單,違規時間都發生在4月12日晚上,地點是臺74線西向接近國道三號匝道口。第一張雖罰金爲0元,但卻直接吊牌半年;第二張則開罰24000元。
這讓車主很錯愕,自己開車超過十年,從未在高速或快速道路有罰單紀錄,「仔細回想,可能是因爲我開的是特斯拉,當放開加速踏板時,會自動啓動動能回收系統,讓車輛自然減速並亮起煞車燈。」他回想當天在變換車道後,因爲沒有繼續加速,造成車尾煞車燈亮起,認爲後車不爽被超車,看見煞車燈亮起就拍下影片檢舉「危險駕駛」。
於是,他與太太隔天親自到交通分隊調閱檢舉影片,確認影片中並無連續危險駕駛的跡象,「時速差約10公里,沒有任何針對性」。他覺得最不解的是,這樣的檢舉內容怎麼會被審覈通過,「後來我查了不少案例,才發現依第 43 條開罰其實是非常嚴格的,多數都是明顯惡意或危險性極高的情況纔會成立,很多案例相較我這個影片更嚴重,卻都沒有開罰。」
因此他附上特斯拉車主手冊說明,證明減速是車輛系統所致。最後,與舉發機關聯繫後,對方寄出了免罰通知,讓這件事落幕,「希望這段經歷能提醒其他特斯拉或電車車主:如果遇到類似誤會,記得申訴到底。但如果真的是危險駕駛,那就另當別論了。」