揭公館圓環1設計「每年坑殺300萬罰鍰」李明賢急籲市府2件事

公館圓環連續7年爲臺北市交通事故肇事熱點第1名的路口，臺北市長蔣萬安表示，雖然拆除工程困難，但爲讓民衆有安全用路空間，仍決定克服困難，拆除圓環。（本報資料照片）

臺北市公館圓環連續7年高居肇事熱點第1名，臺北巿長蔣萬安拍板拆除，改爲正交路口，引發關注。臺北市議員李明賢也直呼，公館圓環是機車陷阱、「北市生財工具」，一年坑殺機車騎士300萬元罰鍰，呼籲蔣市府應調整成機車免待轉、內線不要禁機。

Cheap日前對此指出，臺北市的公館圓環設有紅綠燈、兩段式左轉，連標線也對不整齊，是「史上最腦殘的低能垃圾圓環」，唯一的合理解釋是故意設計的難走，對民衆開罰單補預算，而根據設計圖來看，拆除後市府並沒有把道路設計得比較好，「把禁行機車、兩段式左轉拿掉，就會好很多了啦」。

臺北市副市長李四川25日表示，爲降低車禍率並以民衆安全爲優先，市長蔣萬安於市政會議中拍版拆除公館圓環。（摘自李四川臉書／丁上程臺北傳真）

對此，臺北市議員李明賢昨也在臉書指出，公館圓環根本就是「機車大陷阱」、「北市生財工具」，近五年來，平均每年違規件數6793件，其中七成（4857件）屬於機車未強制待轉被開罰！連交警大隊私下也坦言「比例有點高（機車未依規定兩段左轉）」！

李明賢也指出，據警察局統計數據，公館圓環（基隆路與羅斯福路口）開罰單數據，過去五年總計33966件，平均一年6793件。縮小到機車未依規定兩段式左轉被開罰，5年總計24287件，平均一年4857件。換言之，公館圓環一年約有將近5000名機車騎士被開罰未依規定兩段式左轉，若以每張罰單最低600元，光是機車騎士被罰了300萬！若是圓環路型設計不良，也就等於機車騎士一年被坑殺300萬元，累計五年就高達1500萬，這對機車騎士實在很不公平。

李明賢也說，據交通部統計，臺北市文山區基隆路四段、羅斯福路四段爲公館圓環，常被詬病爲交通迷宮、更曾被譏「圓環兩段式是最蠢的交通制度」，2018年至去年11月連7年蟬聯北市肇事熱點第一，累計443件事故，釀1死625傷；然而，多少事故、罰單是因爲道路設計不當所導致？

李明賢也呼應Cheap的立場，將要求市府對於公館圓環恢復正常路型設計後，至少要調整成機車免待轉、內線不要禁機，這是最基本的要求；唯有落實道路平權，纔是最基本與最安全的道路設計要求。

不過，北市府已指出，交通局於去年曾爲紓解公館車流，進行模擬研究案，李四川副市長先前發出的是去年10月模擬時的規劃草圖，是作爲當前研議參考的基礎之一，規劃設計時將參考各專業意見優化更好的方案。

北市府指，而去年的研究初衷爲紓解車流、減少塞車，結論爲圓環拆除對車流紓解改善不明顯；蔣市長因此於去年底裁示，不能僅考慮車流紓解，要以安全爲首要考量，因此局內重新評估，依據當前多數肇事爲同向側撞與擦撞，評估拆除圓環確實能降低事故、增進交通安全。

市府強調，會全力跨局處排除工程困難，包含自來水乾管遷移等工程，目前已確定工程可行，交通局依市長裁示、刻正全速進行新版人行與車流動線規劃圖。