交部研議 汽車強制裝ADAS

交通部20日宣佈多項改革，不過，立委21日再提議，可參考日韓美澳等國建立「分階段換照制度」。圖／本報資料照片

高齡駕駛換照制度引社會關注，交通部20日宣佈將下修換照年齡至70歲並提出多項改革，不過，立委21日再提議，可參考日韓美澳等國建立「分階段換照制度」，不同年齡採取不同的換照檢測項目，並強制加裝先進駕駛輔助系統（ADAS）；同時，交部也可補助中南部的長者搭乘「公共小黃」。對此，交通部長陳世凱表示，會將上述納入研議方向，細節在三個月後提出。

三峽重大車禍釀3死12傷，社會各界對高齡駕駛換照制度高度關切，盤點世界各國的高齡換照制度，立委建議臺灣可建立「分階段換照制度」，依照70～75歲、75歲以上等年齡差異、以及是否有特定違規項目，來建立不同階段的換照檢測項目，包括增加路考或特定違規樣態課程。對此，陳世凱表示，確實應該分階段，會按照建議納入研議，細節將在三個月後提出。

立委並提及，日本已有提供高齡者駕駛購買裝有ADAS系統新車的補助，加拿大也從2025年開始，強制新車要搭載部分的ADAS系統，而歐盟的一般安全法也要求新車配備強制加裝ADAS系統，盼臺灣也可研議，是否要求高齡者車輛強制加裝設備，並且補助經費。

陳世凱表示，臺灣和歐盟的規範大致相同，新車都已有裝置ADAS系統，但是目前普遍看到高齡駕駛者並非駕駛新車，因此，後續也會朝這個方向研議，是否要補助高齡駕駛購買新車，讓長者能以更安全的輔助系統駕駛汽車。

此外，有關長者自願繳回駕照可享TPASS補助措施，立委認爲，雙北大衆運輸已有超過30％的使用率，但中南部大多僅個位數，該政策推出後，恐怕在中南部成效不彰，建議交通部可進一步提供每月固定次數或金額的「公共小黃」，若補貼的金額當月未使用完、不得累積至下月，此舉應對中南部長者出行較有幫助。