基捷二階路線民調出爐 65%支持麥金路方案 27%廢鐵換捷

基隆市78%民衆贊成“捷運要延伸至基隆車站”

基隆捷運第二階段路線八堵到基隆怎麼走目前尚未定案,但出現市長謝國樑與議長童子瑋不同調的情況,基隆市政府今天公佈民調結果,65%民衆支持「捷運走安樂區(麥金路)方案」,27.5%民衆支持「拆臺鐵換捷運方案」。市長謝國樑表示,會重視多數民衆的意願,將把握時間做出最適合在地需求的路廊規畫。

基隆捷運第一階段南港到八堵,第二階段八堵到基隆市區路線仍未定案,路線如何規畫地方仍有爭議,市府已委託專業單位進行可行性評估。童子瑋主張「臺鐵換捷運」,謝國樑不贊成童說法,認爲捷運和鐵路要共存規畫。

市府交通處長陳耀川表示,團隊日前請民調公司針對全市七個行政區共1200位民衆進行電話訪談,經統計有78%的民衆贊成捷運要延伸至基隆車站;其中,再詢問「若基隆捷運要從八堵延伸到市區,第一種路線是「拆臺鐵換捷運」及第二種路線「捷運走麥金路並保留臺鐵」兩種捷運路線方案,您比較贊成哪種方案?」

調查結果顯示,有65%的多數民衆支持「捷運走安樂區(麥金路)方案」,27.5%民衆表達「拆臺鐵換捷運方案」。

陳耀川說明,捷運路網規畫方案除了參考相關民衆意願外,也會盤點全市重大建設計劃與潛力發展區,包含城市發展願景、都市整體公共運輸規畫、路網分期發展計劃、土地發展構想、預估經費與工程期程等內容;後續將邀請中央機關及專家學者共同審查,客觀且務實地評估各種可能的方案,廣納各界意見滾動檢討,做出最適合基隆發展的最適方案。

謝國樑表示,會重視多數民衆的意願,市府將把握時間做出最適合在地需求的路廊規畫,接續完成捷運延伸至基隆市區可行性,讓基隆市區真正地涵蓋在大臺北首都圈的捷運路網內,帶動基隆「港灣經濟」。

行政院去年1月核定基隆捷運第一階段南港至八堵,依據該綜合規畫報告,因爲八堵至基隆市區之路段受地形限制,僅現有臺鐵路廊能供軌道系統佈設,若同時提供臺鐵及捷運服務所需路權,將涉及用地拆遷或降低服務容量,也不利於兩系統永續經營。基隆市府於去年爭取中央補助經費,並依交通部指示,先完成基隆市的捷運整體路網規畫後,再辦理第二階段路線八堵到市區可行性研究。

該份民調執行單位爲中華資料採礦協會,民調對象以基隆市年滿18歲以上的民衆,從今年3月7日至3月16日連續10日,有效問卷爲1200份,最大抽樣誤差在百分之2.83。

基隆市65%民衆支持“捷運走麥金路方案”