基隆捷運二階啓動路網評估 4條潛力路線出爐

基隆市政府29日上午舉行捷運路線評估說明會，規畫出4條路線。但基隆市議員卻痛批市府的捷運路網評估是：「純走形式、視同兒戲」。（基隆市政府提供／張志康基隆傳真）

基隆捷運分成兩階段推動，第一階段由臺北市南港到基隆市的八堵，第二階段預計則將由八堵站連結至基隆市區。基隆市政府29日上午舉行「基隆大衆捷運系統整體路網評估計劃」說明會，但說明會結束後，議員痛批市府的捷運路網評估是：「純走形式、視同兒戲」。

在基隆捷運的綜合規畫中，明確將基隆捷運分成兩階段推動，包括第一階段的「南港－八堵段」及第二階段「八堵－基隆段」。第二階段則由基隆市政府辦理，市府2024年113年1月31日發函交通部申請補助經費，交通部也於同年3月27日函覆市府，同意中央補助1950萬元（另基市府自籌配合款550萬元），同步辦理捷運整體路網評估，並將第二階段（八堵－市區）納入優先路線可行性研究。

市府29日上午舉辦捷運路網評估說明會，表示基捷第二階段規畫，市府依交通部規定辦理整體路網評估、個案可行性研究及綜合規劃三階段作業。交通處長陳耀川指出，委辦團隊規畫出包含八堵到基隆的藍線，以及基隆火車立通往八斗子的紅線、基隆車站通往中山區德和裡的紫線，以及長庚醫院到大武崙的綠線等4條潛力路線，並將藍線規畫爲先期路網，納入優先路線可行性研究。

然而說明會後，卻引發多位基隆市議員不滿，無黨籍議員陳冠羽表示，29日舉行的說明會直到25日才通知議會，且不願提前提供資料予議員，更未在市府或基隆捷運網站公開公告。他認爲交通處只是形式性地完成程序，並未真正向市民清楚交代基隆捷運的後續願景與規畫基礎。

他指出，依《大衆捷運系統建設及周邊土地開發計劃申請與審查作業要點》，路網評估計劃應包含路網經濟效益與財務規劃、財源籌措構想、分期發展計劃等完整內容，核心精神在於確保捷運規劃能以永續經營爲前提。但說明會中，這些資料都付之闕如。

陳冠羽痛批，市府不能將捷運路網評估視爲兒戲，更不能淪爲明年選舉的口號或政治口水。

交通處長陳耀川表示，捷運路網規畫方案系就基隆市現況與未來發展所提出的捷運藍圖，惟各路線推動仍須依都市發展條件及施政重點，持續滾動檢討與調整，以確保最符合市民需求，市府仍會持續蒐集民衆意見，並與中央積極協調，全力推動基隆捷運的建設。