基捷恐成「最廢捷運線」 比文湖線年虧16億還慘

基隆有完整快捷公車系統，已有呼聲「不需要燒錢捷運」。（林毓峰提供）

串連北北基3縣市的基隆捷運，新北市和基隆市日前達成細部設計先行共識，公告基捷SB16站至SB22站細設標案，預計7月評選。民衆黨基隆市黨部前主委林毓峰疾呼，連北捷部分路線到現在都還在虧錢，基捷一旦通車，恐怕成爲「最廢捷運線」，基市府將無力負擔後續經營。

沿基隆河谷廊帶規劃的基隆捷運，全長約15.6公里，將興建13座車站，總工程經費初估697億元，由新北市政府負責。基捷規劃之初之所以飽受批評，除了路線「很像臺鐵」，連正在興建中的捷運汐東線，部分路段也和基捷重疊，引發效益質疑。

基隆快捷公車主要銜接臺北，可直達東區、臺北車站等轉乘樞紐。（林毓峰提供）

雖然各縣市都有蓋捷運呼聲，不過林毓峰認爲，基隆擁有完整的快捷公車系統，主要串聯基隆、臺北，例如1579直達臺北市東區、1813等路線到臺北車站。林毓峰強調，「快捷公車捷運化」纔是把錢花在刀口上的做法，對基隆通勤族更有利。

林毓峰直言，基捷一旦通車，初期運量絕對成問題，保守估計日均不到3萬人次，捷運站周邊商場也無法成形；更何況基捷第一階段只通到八堵，根本沒進市區。基市府接手後開始負擔經營、維護成本，恐怕成爲財政沉重負擔。

基隆捷運第一階段(南港-八堵)計劃路線圖。（翻攝基隆市政府交通處官網）