捷運文湖線 加強氣候應變措施

爲提升捷運文湖線系統穩定度，北捷近日邀集內外部專家專案體檢文湖線，並依建議加強識別潛在風險、精進教育訓練。（臺北捷運公司提供／丁上程臺北傳真）

爲提升捷運文湖線系統穩定度，臺北捷運公司日前邀集專家專案體檢文湖線，並依建議加強識別潛在風險及精進教育訓練；另爲因應極端氣候帶來的影響，即日起啓動應變措施，未來若遇上大雨、落雷等，文湖線將視情況調整行駛速限，並即時安排人員隨車因應。

北捷日前邀集7位具捷運電聯車、軌道、機電系統等專長的專家，組成專案體檢委員小組，針對文湖線運行相關環節系統性檢視與建議，從列車、系統設施與營運三大面向檢視，在文湖線屬於無人駕駛、膠輪系統等複雜條件下，從專業及第三方觀點提出建議，盼藉此提升整體品質。

由於文湖線爲全自動無人駕駛系統，其中內湖路段爲鋼製路面，較易受到大雨影響而產生溼滑現象。北捷表示，已針對文湖線容易打滑路段，加強塗布環氧樹脂金鋼砂維護；如遇到瞬間大雨，文湖線行控中心將視情況調整內湖部分路段速限，並派員隨車監控，確保旅客及行車安全。

因應連日來午後雷陣雨可能帶來雷擊的狀況，北捷針對文湖線各區間列車保護號誌設備，已增設號誌長電纜隔離電驛，降低雷擊對號誌設備衝擊；另依據設備使用年限、故障統計分析加以重置汰換，已重置文湖線號誌道旁基準點設備、道旁訊號泄波電纜，目前正在重置文湖線號誌道旁訊號傳輸光纖模組。

此外，文湖線即將於2026年營運滿30年，年限是否屆期備受關注，北捷表示，電聯車使用年限爲40年，馬特拉及龐巴迪車型均未達使用年限，且依原廠維修手冊及實際營運經驗，制訂完善的維修保養計劃及嚴格管理機制，並持續做電聯車趨勢健康檢查，以維護系統穩定度。

北捷強調，目前已成立工作小組，並邀集北市捷運工程局與民間專業顧問公司共同評估文湖線屆期時的重置策略，並提前研議可行方案。