關稅挑戰 裕隆：堅守臺灣市場

裕隆董事長嚴陳莉蓮27日主持股東會說明營運展望。圖／業者提供

裕隆股東會重點

川普關稅掀起的全球經濟震動，臺灣汽車市場、產業也遭受波及，裕隆汽車董事長嚴陳莉蓮27日首度迴應指出，裕隆集團將堅守深耕多年的臺灣市場積極應對；臺美經貿談判形成的關稅調降壓力，裕隆總經理許國興亦直言，產業界與公會立場皆希望政府優先從「貨物稅」着手，而非直接調降進口關稅。

嚴陳莉蓮表示，集團兩大事業利基，包括汽車事業發展現況，重心持續放在新能源車事業拓展，除納智捷電動車將提供更完整的產品組合與充電便利性，與日本三菱汽車的合作也將於明年正式出口至澳洲及紐西蘭。

此外，裕隆集團佈局生活事業也將成爲獲利另一動能。嚴陳莉蓮表示，去年爲新店裕隆城第一個完整營業年度，全年營收逾55億元，已成爲新店的核心商圈，未來將繼續挹注更多獲利。

嚴陳莉蓮坦言，公司持續面對產業環境挑戰，尤其地緣政治劇烈變動造成的生產在地化、短鏈供應的趨勢，未來除繼續落實國產車在地化價值比率，也會提高供應鏈韌性。

許國興會後補充指出，受到近期關稅以及貨物稅調降議題發酵，各汽車展間賞車人數確實有所減少。以4月爲例，整體銷售年月雙減逾1成，許多車主觀望態度濃厚，由於對後續關稅或貨物稅調降有所期待，因此賞車後也不急着下單，市場的買氣明顯趨緩。

許國興表示，國際情勢如此也莫可奈何，但在考量國內汽車產業發展前提下，呼籲政府需謹慎處理。裕隆副總經理、也是車輛公會理事長李建輝則重申，若調降汽車關稅，對臺灣2,500家汽車產業及相關30萬就業人口將造成莫大沖擊，因此期盼可從定額調降貨物稅着手。

李建輝重申，貨物稅原就屬奢侈稅性質，在國際談判中也被視爲非關稅貿易障礙，在談判過程中有其調整的正當性；若僅調降關稅，國產車廠將難以在臺灣生存，連帶牽動臺灣衆多誇足車用領域的ICT廠商發展，將無國產車平臺可供實車驗證，整個車用電子產業也將隨之喪失競爭力。