陸地鐵陷虧損！漲價還調高冷氣溫度 乘客怨：車廂變蒸箱

大陸地鐵方便但經營艱難讓多城市陷入虧損，今年包含昆渝紛紛漲價，廣州佛山也致力降成本例如調高冷氣溫度。（示意圖：Shutterstock／達志）

大陸2024年城市軌道交通客運量322.4億人次創歷史新高，但地方財政吃緊，如果沒有中央補貼至少26城地鐵陷入虧損。曾最賺錢的深圳地鐵就報出超過300億元（人民幣，下同）鉅額虧損，這也讓昆明地鐵營運13年後首次漲價；佛山地鐵更是開啓極致節能模式、提前收車，冷氣也調高溫度被抱怨車廂變蒸箱。

根據搜狐網報導，由於地鐵的高額造價，不賺錢早不是什麼秘密。多數大陸各地地鐵公司都靠政府補助過日子，回顧2024年北京基礎設施投資公司獲得政府補助248.52億，青島、寧波、成都、深圳、鄭州地鐵也都獲得補助超過70億元，

但據RT軌道交通梳理的大陸各大城市地鐵公司財報來看，2024年仍至少有26城地鐵在扣除政府補助後呈虧損狀態。深圳地鐵更是報出334.61億鉅額虧損，創下大陸地鐵行業歷史紀錄。

這導致許多地鐵公司不得不開源節流，今年看到昆明和重慶先後調整票價。4月15日，昆明地鐵降低了單位價格可乘坐的公里數；重慶5月29日召開聽證會，公佈兩項新的票價方案，或將起步價從2元提高至3元，或減少單位價格可乘坐的公里數。

另看到廣州、佛山則選擇降本增效。最近一兩個月，在網路上吐槽廣州地鐵悶熱、廣告關燈的乘客越來越多。而佛山地鐵5月8日起，所有線路提前30分鐘收車，發車間隔時間延長。但在此之前，佛山地鐵站廳燈光昏暗、電梯停運節能、列車悶熱已讓不少乘客抱怨連連。

這些操作對上班族影響也很明顯，由於佛山地鐵提早結束營運，也有大陸網友抱怨，如搭乘廣州末班車地鐵再換乘佛山地鐵，可能已經沒有列車可搭，「以前（換乘）是來得及的，現在只能打車或騎共用電動車回家。」