北捷喊虧損調降常客優惠 議員揭盈餘創5年新高 怒批變相漲價

臺北捷運今年自3月1日起，調整常客優惠，由原本7至9折優惠，調整爲85至95折。（示意圖：shutterstock／達志）

臺北捷運公司面對電費、薪資及基本工資調漲壓力，預告今年恐首度出現虧損，決定調降「常客優惠行銷方案」，由原本7至9折優惠，調整爲85至95折，砍了近50％回饋金。臺北市議員洪健益卻發現，截至今年4月，北捷稅後盈餘已達4.73億元，創下近5年新高，卻照砍優惠。北捷表示，曾評估調漲票價，但影響程度太廣，考量財務永續，才調降常客方案。

北捷於2月18日表示，雖然面對各方面成本調漲，但考量苦民所苦，末調整捷運票價；去年董事會通過調整常客優惠行銷方案，經市府覈准後，常客優惠於今年自3月1日起，由原本7至9折優惠，調整爲85至95折，將影響層面降至最低。

今年3月1日調整過後，每月搭捷運11至20次，現金回饋從10％降至5％；每月搭捷運21至40次，現金回饋從15％至20％降至10％；每月搭乘41次以上，現金回饋則從25％至30％降至15％。

洪健益指出，這導致搭乘捷運的市民朋友變相被迫漲價，少則每月百元，多則將近200元，其中以今年1月與今年3月同樣都是搭乘42次爲例，回饋金分別是236元與134元，比例少了約10％，變相每個月交通費用貴了100元，若用去年5月搭乘52次試算，當時回饋金有342元，現在金額只有171元，足足砍半。

洪健益質疑，北捷曾指出因電費、薪資及基本工資等調漲的壓力下，今年恐首度出現虧損而調整優惠，但截至今年4月，稅後盈餘已達4.73億元，創下近5年新高，在這樣的盈餘下，對於北捷乘客回饋金卻砍了近50％，並不合理。

洪健益指出，且市府一邊設定2030年綠色交通使用率要達到70％，並減碳40％，鼓勵大衆搭乘大衆運輸，結果卻因爲成本考量，讓民衆權益受損，市政方針疑似跟利益相沖突。洪呼籲北捷，恢復原本的常客優惠回饋比例，盈餘創新高，更應加碼常客優惠回饋，以鼓勵市民搭乘綠運輸。

捷運公司總經理黃清信表示，今年因爲運量有回升，所以財務狀況確實還可以，面對成本提升，考量公司財務永續，才選擇削減乘車優惠，且國際上很多同業都調漲票價，北捷也曾評估調漲，但經過討論，認爲影響程度還是太大，加上現在中央有補助1200月票，乘車獎勵影響羣體較小，所以就從影響較小的地方調整。

至於現在公司盈餘是政府在租金上給予補助，降低纔有盈餘，若沒降恐怕無法達到該幅度盈餘，針對議員建議會帶回研議。