連帽子都是談判策略！韓國如何讓川普點頭 把關稅降到15％？

南韓關稅爲15%。（示意圖：shutterstock／達志）

根據《財訊》雙週刊報導，美東時間7月22日，美國宣佈和日本達成貿易協議，日本銷美商品關稅稅率，從原先的25％降至15％；前述消息，使當時還在和美國磋商，同樣面對25％關稅威脅的韓國壓力倍增，談判團隊必須設法與美方敲定條件不遜於日本的協議。

爲了達成任務，韓國政府和產業界分進合擊，包括三星電子會長李在鎔、現代汽車會長鄭義宣，以及韓華集團副董事長金東官等人，都在7月下旬赴美，與當地官方人士接觸，釋出願意長期投資美國的訊息，盼能於對等關稅暫緩期「大限之日」（8月1日）來臨前，促成韓美貿易協議，降低關稅稅率。

韓國總統辦公室政策室長金容範表示，企業在美國擁有至關重要的人脈網絡，可協助從商業角度，與美方溝通貿易談判的重要性。

政府和企業聯手 造船產業計劃是關鍵

事後，韓國在7月30日，與美國達成貿易協議，關稅稅率從25％降至和日本相同的15％，條件是承諾向美國投資3500億美元，併購買價值1000億美元的液化天然氣或其他能源產品。

進一步拆解3500億美元的投資額，其中2000億美元，涉及兩國在半導體和關鍵礦產領域的合作；另外1500億美元，則用於以「讓美國造船業再次偉大」（Make American Shipbuilding Great Again）爲名的造船產業計劃。

根據韓國媒體報導，規模1500億美元的造船產業計劃，是促成美韓貿易協議的關鍵。「事實上，如果沒有造船（計劃），談判可能會陷入僵局。」金容範說。

韓華集團旗下的造船企業韓華海洋，於去年底收購了位於美國賓州的費城造船廠，且之後還可能收購更多造船廠，並與隸屬現代集團的韓國造船海洋工程公司（HD KSOE），以及三星集團旗下的三星重工聯手，成立「讓美國造船業再次偉大」工作團隊，與美方進行合作。

《財訊》雙週刊指出，韓美兩國基於「讓美國造船業再次偉大」計劃，展開的具體合作項目，包括建廠、人才培養、建立造船供應鏈，併爲美國海軍軍艦提供「維護、修理和翻修」（MRO），相當符合美國總統川普重振美國造船業的目標，還可創造不少就業機會，使該計劃被視爲韓美敲定貿易協議的關鍵。

特製帽子及時送達 助磋商順利達陣

韓國談判團隊除了針對「讓美國造船業再次偉大」的計劃做足準備，還訂製了繡上「Make American Shipbuilding Great Again」字樣的紅色（共和黨代表色）帽子，乍看之下，和川普經常戴在頭上的「Make America Great Again」帽子，極爲相似。