空拍／淡江大橋最後拼圖 26B鋼橋節塊運抵為合龍做準備

淡江大橋最後一個鋼構節塊，編號「26B鋼橋節塊」，下午拖運到淡水河口運往大橋下，將進行吊掛作業，爲明天上午合龍祈福儀式及最後的吊裝合龍作業做準備。記者黃義書／攝影

淡江大橋最後一個鋼構節塊，編號「26B鋼橋節塊」，下午拖運到淡水河口運往大橋下，將進行吊掛作業，爲明天上午合龍祈福儀式及最後的吊裝合龍作業做準備，淡江大橋工程進度進入一個新的里程碑，由於26B節塊接近河岸邊，拖運船隊需配合潮汐，才能順利吊掛。

每片鋼橋節塊臺北港組裝後，移到平臺接駁船，再由拖運船隊運到現場的橋面下，橋面上的巨型工作車吊，吊掛上去合龍後，進行焊接作業。構橋節塊每1個500至600噸，最高達700噸，焊接技術吃重。由於橋面每個鋼橋節塊的閉合，沒用一顆螺栓，全採用焊接閉合，也因而減少了10％橋樑重量。

淡江大橋最後一個鋼構節塊，編號「26B鋼橋節塊」，下午拖運到淡水河口運往大橋下，將進行吊掛作業，爲明天上午合龍祈福儀式及最後的吊裝合龍作業做準備。記者黃義書／攝影

淡江大橋最後一個鋼構節塊，編號「26B鋼橋節塊」，下午拖運到淡水河口運往大橋下，將進行吊掛作業，爲明天上午合龍祈福儀式及最後的吊裝合龍作業做準備。記者黃義書／攝影

淡江大橋最後一個鋼構節塊，編號「26B鋼橋節塊」，下午拖運到淡水河口運往大橋下，將進行吊掛作業，爲明天上午合龍祈福儀式及最後的吊裝合龍作業做準備。記者黃義書／攝影

淡江大橋最後一個鋼構節塊，編號「26B鋼橋節塊」，下午拖運到淡水河口運往大橋下，將進行吊掛作業，爲明天上午合龍祈福儀式及最後的吊裝合龍作業做準備。記者黃義書／攝影