平陸運河相思大橋下承式鋼管混凝土拱橋主樑合龍

（原標題：平陸運河相思大橋下承式鋼管混凝土拱橋主樑合龍）

2月24日，平陸運河相思大橋下承式鋼管混凝土拱橋主樑順利合龍，爲大橋後續拱肋安裝、橋面鋪裝、附屬設施安裝等工作奠定了堅實基礎。

視頻剪輯：實習生羅秋圓

平陸運河相思大橋下承式鋼管混凝土拱橋主樑順利合龍。

平陸運河相思大橋全長992.08米，主橋是跨徑爲174.7米的下承式鋼管混凝土拱橋，拱肋斷面形式爲啞鈴型，主樑採用鋼格子樑。主橋跨越航道，涉及水上及高空作業，最大安裝高度56米，對施工技術和管理水平要求極高。

平陸運河相思大橋下承式鋼管混凝土拱橋施工現場。

爲確保主樑合龍順利進行，由黃河勘測規劃設計研究院有限公司、安徽省交通勘察設計院有限公司、貴州陸通工程管理諮詢有限責任公司、中交路橋建設有限公司等參建單位組成的平陸運河建設管理團隊多次深入研討，不斷優化主樑合龍方案，運用先進施工工藝與技術手段，通過多點同步跟蹤測量和數字化監控系統，嚴格把控主樑的線形和受力狀態，實現合龍過程精準調控，全力保障橋樑結構的穩定性與安全性。大橋主樑支架鋼管基礎水中植樁平臺固定摒棄傳統拋錨固定方式，採用鋼管樁振入河牀底限位，極大地提升了水中植樁質量。

（本文圖片由平陸運河集團提供）