駕照路考擬增「指差確認」挨轟草率 公路局迴應了

多個民團與立委林月琴今舉行記者會，批評交通部公路局把民團當背書工具。（陳祐誠攝）

交通部公路局4月25日邀集民團召開「精進駕照考前、中、後相關制度意見交流會議」，公路局在會後向媒體提及研擬6月2日起汽車路考增「行人穿越道前未減速禮讓及未確實指差確認」，未落實就直接出局。多個民團與立委林月琴今舉行記者會，批評該訴求並未在當天會議結論中，質疑官方把民團當背書工具。

行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧表示，4月25日的會議中，他們提出駕訓教育改革建議，包括一般及高齡駕駛的回訓制度，整合實體與線上課程，並逐步恢復違規舉發、強化違規講習、駕訓班教練和講師資格要嚴格評估等。

陳愷寧說，當天有8個團體聯合提出建議給公路局，官員當晚卻向媒體透露，6月2日起普通小客車考試全面加入指差確認與行人停讓。

陳表示，指差確認並沒有出現在會議內容，各團體也未提出，這並不是民間團體的共識，呼籲交通部不要再有這種倉促修法、便宜行事的動作。她也質疑，這麼愚蠢的規定，官方卻想要匆匆決定，還想發新聞稿拿民團墊背、背書，根本是「假以民團交流、行推鍋之實」。

林月琴也指出，去年記點制度大幅度緊縮，加上考訓過於簡單，甚至缺乏回訓制度，國內駕駛人管理已經流於形式，很難淘汰不適任駕駛人，應建立回訓制度、重新檢討記點制度、恢復違規舉發等。

公路局迴應，4月25日會中的簡報內容，是針對近10年來駕訓考照制度規劃與執行情形的說明，包含部分執行中及研議中方案，目的在於收集多方意見，作爲政策制定與修正參考，該次會議並無要求民間團體背書。