車牌角度太翹也算違規？ 男騎士喊冤「驗車過了」仍敗訴

車牌角度太翹也算違規？男騎士喊冤「驗車過了」，提行政訴訟求撤單仍敗訴。（示意圖、與本案無關／AI生成）

「車牌角度太翹也算違規？」男子阿國（化名）騎機車行經一路口時，遭警方發現車牌上揚角度過大，難以辨識號碼，當場舉發。交通局依規裁罰5400元並吊銷車牌。阿國不服，主張車牌架是固定式，自己無從調整，且先前驗車也合格，質疑警方濫權取締，因此提起訴訟。

判決指出，阿國當天騎機車，被員警發現車牌角度異常，非依原廠固定位置懸掛，且在行進中難以辨識。警方隨即將他攔停，並依《道路交通管理處罰條例》第12條第1項第7款舉發，後續交裁處裁處5400元罰鍰，並吊銷車牌。

阿國不服，提起行政訴訟。他辯稱，車牌架爲固定式，無法隨意改變角度；而交通部公路總局早在2017年會議就表示「機車後牌架屬可變更項目」，且自己的車輛驗車時也順利通過。他強調，警方能夠在路上廣播喊出他的號碼，足證並非無法辨識；既然號牌仍清楚可讀，就不該認定違規。

但法官勘驗採證畫面後，認爲阿國的說法站不住腳。影片顯示，警方在距離1至2個車道線的情況下，無法辨識阿國的車牌號碼，甚至一度誤判。直到距離不足10公尺時，才勉強辨認清楚。員警職務報告則明確記載，阿國車牌角度高達56度，相較其他正常機車明顯上揚，導致視覺上變窄變扁，難以辨識。

法官指出，車牌制度的核心功能在於「辨識車輛身分」，是交通安全事前管理與事後責任追究的重要依據。依《道路交通安全規則》第11條規定，機車號牌必須「正面懸掛於後端明顯適當位置」，確保在行進間仍能清楚辨識。若號牌懸掛角度過大，即便近距離或停車狀態下看得到，仍不符合法規要求。

法官強調，阿國辯稱「驗車時沒問題」無法成立，因爲能否辨識應以違規當時車輛行駛狀態爲判斷基準，而非以驗車或其他違規舉證照片爲準。另警方密錄器畫面雖畫質有限，但仍足以顯示阿國車牌角度異常，與其他車輛相比確實上翹，認定其有違規事實。因此阿國的撤銷之訴毫無理由，判決駁回。