長榮海運上半年每股淨利17.7元 看航運需求有望提升

長榮海運。（資料照）

長榮海運13日董事會通過第2季財務報告，第二季單季合併營收864.84億元，稅後淨利(歸屬母公司) 109.58億元，每股盈餘(EPS)5.06元；累計前二季合併營收1,964.55億元，稅後淨利(歸屬母公司)383.16億元，較去年同期減少85.25億元(年減18.20％)，營業毛利率26.46％，每股盈餘(EPS)17.70元。

今年上半年因地緣政治，主要航商仍維持繞行非洲好望角之營運策略，加上歐洲樞紐港口壅塞，有效運能收縮，對歐線價格形成支撐；美線因美國關稅致使價量波動較大，且新臺幣大幅升值，故本季營收整體而言較上一季有所下滑。

展望未來，隨美國對各國關稅陸續底定及中美暫緩關稅90天，海運界普遍預期，航運需求有望提升。長榮海運將審慎應對國際政經及供應鏈變化，視情勢及客戶需求持續優化航線及艙位配置，並強化風險控管，穩步推進中長期策略，與利害關係人協同創造兼顧營運績效及永續責任的長期價值。

長榮航空也在12日公佈財報，與合併子公司2025年第2季合併總營收新臺幣553億700萬元，歸屬母公司淨利新臺幣66億9,200萬元，每股盈餘新臺幣1.24元。上半言歸屬母公司淨利新臺幣126億2,200萬元，每股盈餘新臺幣2.34元。

長榮航空表示，2025年上半年全球航空客運市場受關稅議題及國際局勢動盪影響，旅客在休閒旅遊消費上採觀望態度，訂位表現走緩，然隨出發日臨近，訂位量仍逐漸升溫，全航線載客率維持8成以上，收益旅客數增加1.6％，單位收益持平，上半年客運營收新臺幣716億200萬元，較去年同期微減新臺幣13億700萬元，年減1.8％。

貨運方面，受益於大陸電商貨、AI伺服器及半導體需求持續強勁，加上美國關稅政策導致廠商提前拉貨的效應發酵，使得整體貨運需求暢旺，推升貨量及運價。今年上半年貨運運能年增7.4％，載貨量年增8.2％，貨運單位收益年增7.9％，貨運營收新臺幣262億3,000萬元，較去年同期增加新臺幣32億8,000萬元，年增14.3％。