北宜高鐵 南港到宜蘭20分鐘

高鐵延伸宜蘭路線圖

高鐵延伸宜蘭案20日在環評大會經過5小時討論，最終決議通過。未來搭乘高鐵從南港至宜蘭站僅需20分鐘，可改善國5塞車及東部聯外交通，交通部估計總經費3521億元。鐵道局指出，將依據環評結論與委員意見，完成後續綜合規畫報告，最快年底送行政院覈定，目標是2036年通車。

根據鐵道局規畫，高鐵延伸宜蘭案以既有南港站地下月臺作爲起點，沿線經南港、汐止、平溪、雙溪、貢寮，避開翡翠水庫集水區後進入頭城，於宜蘭縣政府東南側設站，並往南設置1座維修機廠，路線全長約60.6公里。通車後，以高鐵最高時速300公里計算，南港至宜蘭僅需20分鐘，盼達成全國鐵路網6小時環島目標。

至於環島高鐵的長遠規畫，鐵道局表示，高鐵宜蘭站址將預留未來延伸的可能性，後續將配合未來區域發展及社會經濟整體需要，於相關條件成熟下適時逐步推動評估。

該案今年7月通過環評初審，昨送環評大會審查，但民團仍質疑其效益。前交通部長賀陳旦批評，鐵道局「膨風、美化高鐵服務量能」，地方民意溝通不足，也不負責任，期盼環委審慎把關。不過，親自出席環評大會的宜蘭縣代理縣長林茂盛指出，快速、安全的高鐵是宜蘭人的盼望，縣政府已決標高鐵特定區計劃，將在年底完成高鐵聯外交通規畫，呼籲環委支持本案。

環評大會經歷5小時討論，環委要求開發單位說明雙溪以南的剩餘土石方出土期程與去化規畫，高鐵特定區應有銜接、車站專用區土方暫置區及再利用管理，最終建議通過。

鐵道局長楊正君指出，將依據環評結論與委員意見，完成後續綜合規畫報告，預計年底或明年初送行政院覈定，屆時將展開爲期2年的設計工作，再進入發包與施工階段，目標於2036年通車。

他強調，高鐵延伸宜蘭不是取代臺鐵，高鐵2007年通車，當時臺鐵運量每日45萬，目前65萬，兩者互補、相互成長，而交通部推動4個90分鐘生活圈串聯東西走廊，就有2個計劃與臺鐵相關，絕對沒有「重高鐵、輕臺鐵」，未來將積極整合雙鐵接駁、互補。

林茂盛感謝環委及中央、地方各界的支持，期盼高鐵早日駛入宜蘭，並建請中央加快宜蘭至羅東段鐵路高架與高鐵延伸計劃審議，力拚年底前送行政院覈定，2035、2036年分別通車，帶動地方發展。