三鶯線明年有望通車！侯友宜：三鶯到臺北「少20分鐘」

新北市長侯友宜指出，三鶯線今年的施工進度已達95％，希望年底可以達到99％，交給中央屢勘沒問題後就可以通車。（柯毓庭攝）

新北市長侯友宜今（20）日赴即將完工的捷運三鶯線勘查動態測試，指出三鶯線施工進度已達95％，希望今年底達到99％施工進度，若明年順利通車，這條捷運線就是在他任內從設計到施工到完成，未來三鶯地區到臺北少20分鐘，板南線轉乘三鶯線也在經過設計後由原來的4分多鐘節省到1分多鐘。

侯友宜指出，三鶯線今年的施工進度已達95％，希望年底可以達到99％，交給中央屢勘沒問題後就可以通車，所以今天來看看還有哪些做不好的，隨時給捷運局、捷運公司，看如何做得更到位。未來三鶯地區到臺北就可以少20分鐘時間，並且捷運系統穩定、時間好控制，讓三鶯地區居民節能減碳，騎腳踏車、走路就可以搭捷運。

新北市長侯友宜今（20）日赴即將完工的捷運三鶯線勘查動態測試，指出三鶯線施工進度已達95％，希望今年底達到99％施工進度，若明年順利通車，這條捷運線就是在他任內從設計到施工到完成。（柯毓庭攝）

新北市長侯友宜指出，三鶯線通車後，未來三鶯地區到臺北少20分鐘，板南線轉乘三鶯線也在經過設計後由原來的4分多鐘節省到1分多鐘。（柯毓庭攝）

新北市長侯友宜搭乘三鶯線動態測試從頂埔站到三峽站後，表示動態測試非常穩定，而且整個過程當中，動態測試幾乎沒有缺點，也相信一同搭乘的其他民意代表感受整合測試非常安心。（柯毓庭攝）

新北市長侯友宜今（20）日赴即將完工的捷運三鶯線勘查動態測試。（柯毓庭攝）

侯友宜提到，搭乘板南線從頂埔站轉乘三鶯線，是從地下三層到地上三層，原本要花費4分多鐘的時間，施工團隊改建手扶梯，把轉乘時間節省到1分多鐘，非常方便。

侯友宜最後感慨，一個捷運從規畫、設計到發包、施作要8年到9年，三鶯線在他任內設計、施工到完成，最重要的是，希望三鶯線尾站福德站接桃園，能夠把工程開始規畫、設計、動工，還有一個土城樹林線的CQ880高架段，可以如期發包出去，希望不要再拖。

搭乘三鶯線動態測試從頂埔站到三峽站後，侯友宜表示，動態測試非常穩定，而且整個過程當中，動態測試幾乎沒有缺點，也相信一同搭乘的其他民意代表感受整合測試非常安心，但強調動態測試不是隻有做一次，捷運局還要不斷地持續做、做到100％都沒有任何的狀況，纔會報中央履勘。

捷運局補充，三鶯線29列車已於今年8月全數運抵機廠、繼去年完成主維修廠送電、全線軌道及道岔、列車速限等動態測試；今年4月完成全線第三軌、7月已全線送電及完成LB01-LB08動態測試等項目，目前「全線全系統整合測試」是通車前最關鍵的安全驗證階段，全線以無人駕駛模式模擬營運情境。

捷運局指出，三鶯線頂埔站與板南線共構，是雙線交會的重要樞紐，兩線採「垂直分層」設計，板南線位於地下三層，三鶯線位在地上三層，爲因應尖峰時段的轉乘需求，規畫直達轉乘通道，設置8座直通電扶梯(上下行各4座)，出入站轉乘時間較銜接既有電扶梯轉乘時間減半，不到2分鐘，也特別在3號出口至月臺層新設8座電扶梯銜接。